皆様、こんにちは。Intellect 750 が気になって、しょうがないです。
誰か、使った方いらっしゃれば、教えて欲しいのですが、パワー有るんでしょうか？あと、放電、充電など、サンヨーや、パナなどと一緒で宜しいのでしょうか？よろしくお願いします。。。

Intellect 750 使いました。
今まで使った単４の電池とは比べものにならない位パンチが
あります。
特に１０〜３０％スロットル開度部分のパンチがすごいです。
パンチがありすぎて、グリップが薄いところでは扱いが
難しいほどです。
ハイグリップ路面で特にインテレクトパワーが体感できること
でしょう。
充電は1.2〜1.5A、放電は2Aでやっています。
ＲＣ用に開発された物なので、もう少し充放電電流は上げても
大丈夫かもしれませんが、あくまで自己責任でお願いします。

なんだか魅力タップリって感じですね
私も使ってみたいです．．入手できるかな？？

僕も早速予約してきました(;^_^A アセアセ…
最近ミニッツやってなかったので
ｈａｎｚａさんにいって手にはいるのか？？？
手に入ったらミニッツ復活するから
手にはいるなら２セットほしいって頼んできたのですが
あまり数は作ってないみたいですね
そうしたら・・・・・
ＧＰ８５０が２セットで２０００円・・・・
性能をとるか価格をとるか・・・・
今、悩みまくってます(;^_^A アセアセ…

スクワットｈｐで新製品として紹介してあったので，注文しました。
「スクワットだから何か処理をしてるかな？」と期待してお店にとりに行くと・・・
輸入元セイキｈｐで見たパッケージのままでした。
勝手に想像していた私が悪いんですけどね。(-。-;)

近々放電テストをしてみます。

＜＜皆様初めまして！！
　　INTELLECT社の輸入元をさせて頂いています。
　　最近R/C用バッテリーメーカーは、サブCのバッテリーの開発にば　　かりに力を入れています。私もその部類の人間ですが、ショップ
　　さんを市場調査に歩いてみて、ミニラジコン用の専用電池が販売
　　されている事に気づきました。INTELLECT社に相談したところ、
　　開発はしているが販売の意志はないと言う事でした。取り敢えず
　　サンプルを作らせて、日本に持ち帰りある掲示板で知り合った方
　　にテストをお願い致しました。それが750の始まりです。メーカー
　　に製作を依頼したのですが、やはり同意を得ることができません
　　でした。その後数人の方にテストをお願いし、最高の評価を得ま　　ましたので、ミニラジコンの愛好家の方々の為にも何とか製品化
　　をしようと何度もメーカーと話し合いました。結果金型代、シュ　　リンク代、パッケージ代の総てを弊社が負担する事で製品化に
　　成功しました。2月10日に発売を開始したのですが、注文が殺到し
　　ています。日本のミニッツ関連の掲示板から生まれた商品です。
　　そして皆さんに育てて頂きたいバッテリーです。
　　今後とも宜しくお願いいたします。
　　

yasujun3さん、書き込みありがとうございます
とても気になっているのですが、当分入手は難しいようですねぇ（＾＾；

無理せず購入可能になった時は、是非とも試させていただきたいと思います
オリジナリティある商品は、私も大好きですから（＾＾）

> yasujun3さん、書き込みありがとうございます
> とても気になっているのですが、当分入手は難しいようですねぇ（＾＾；
>
> 無理せず購入可能になった時は、是非とも試させていただきたいと思います
> オリジナリティある商品は、私も大好きですから（＾＾）
大丈夫ですよ。手元にストック置いてあります。
スクワット様、Gスタイル様にも本日出荷しました。
（大量では有りませんが）

yasujun3さん初めまして<(_ _)>
僕も早速注文しました
本日、入荷する予定になっているそうなので楽しみにしています
が！！
ＲＣ用バッテリーとのことで、充電Ａはおおよそどのくらいか
もしくは何Ｃ充電まで可能なんでしょうか？

放電も教えてもらえると幸いです。
充電器はノバック・ミリニウムＰＲＯをつかってます

よろしくお願いします。

> yasujun3さん初めまして<(_ _)>
> 僕も早速注文しました
> 本日、入荷する予定になっているそうなので楽しみにしています
> が！！
> ＲＣ用バッテリーとのことで、充電Ａはおおよそどのくらいか
> もしくは何Ｃ充電まで可能なんでしょうか？
>
> 放電も教えてもらえると幸いです。
> 充電器はノバック・ミリニウムＰＲＯをつかってます
ありがとうございます。
充電電流は1〜1.5Aが適当です。放電電流は特にコメントはありませんが１A程度が宜しいかと！！
>
> よろしくお願いします。

フルテストしました。
確かに，内部抵抗が他のものと比べ低い（約６割程度）ですね。
放電容量も想像したほど少なくないし，放電電圧も高いようです。
多少，ばらつきがあるのか最初に行った残留容量を放電（これは８本やりました）させるとき見ていたのですが，最後電圧が急激に下がるときに何本かゆっくり下がりました。

はやくミニッツに載せて走らせてみたいです(*^_^*)

手に入れました
今日ハンザさんに入ってきました
手に入りにくいと言うことで意外に多く仕入れたらしく在庫がありましたので
２セット早速買ってみました

今晩早速テストです
楽しみです（^_-)vブイブイッ

まんせいさん、でんすけさん、使った後のご感想も是非お願いいたします（＾＾）

つかいました
すごい！！ってほどはある一定の条件を満たさないとでないようです。
グラフで見ましたがインテレクトはほかのバッテリーからずば抜けて
高性能でしたが
充電器によってもかなり違うようです

このバッテリーは熱によって性能が変わるそうです
ある一定の条件まで温度を高めると「なにこれ！？」ってほどのパワーを出していましたが
温度が下がるとほかのと比べても「どうだろう・・・・」程度でしたね
内部抵抗がめっちゃ少ないので走行していての発熱はたいして感じられませんでした。
多少は暖まってくるのではしりながらパワーがでてくるって感じでしたが
最初からある一定の条件まで温度を上げておいた方が良いようです。
１／１０ツーリングでは冷えてしまうので保温した方が良いって話もあったぐらいですね

充電器は発熱の強いタイプのものの方が良いみたいですね
内部抵抗の出しにくいミリニウムでは使い勝手がそのままだと悪いようです
逆にある一定の温度まで発熱できるぐらいまでＡをあげていけそうですが・・・・

ミニッツでも非接触型温度計が充電時に当たり前に使う時代がくるのですかね(;^_^A アセアセ…

簡単に言うと凄いけど取り扱いが面倒という事でしょうか
電池で動きが変るのはよく分かるのですが、気楽に楽しみたい方には向かないという
ことでしょうかねぇ

ニ水バッテリーは，intellectに限らず走行時の温度にかなり影響されます。適温は種類によると思いますが・・・
内部抵抗が低いことと，走行中の負荷が少ないことから使用前に触って「熱いなあ」になるくらい（４５℃くらいかな？）が適温ではないかと思います。充電後にそのくらいの温度になればよいのですが，バッテリーウォーマーなどで暖めてやってもよいのではないでしょうか？

家庭の事情でIntellectのテストが思うようにできず，なかなか書き込みができませんでしたが，暇をみつけ少し進めることができました。
まだゴタゴタしてるのになにやってるやら　(-。-;)

放電開始時の温度が熱いくらいが良いかと思いましたが，もっと高くする必要がありそうです。
思い切って，充電電流を２Ａ，放電電流を３Ａでテストしてますが，思ったように熱くならないんです。。。部屋の温度は１５℃とちょっと低めですが，充電完了時，放電完了時共にほんのり暖かいくらいです。充電器の種類により完了後の温度が変わってくると思いますが，リニア式の充電器はむいてない（もしくはもっと充電電流を上げる）ようですね。
使用するモーターはミルコのようなハイパワーなものにむいていると思います。Ｘモーター以下で使用する場合，走行するうちにバッテリー温度が下がることは確実なのでドライヤーなんかで触ると「熱っ」というくらいに熱しないとバッテリーの本領発揮とはならないような・・・
高性能すぎるというか，これだと＠１２なんかでも平気で使用できるような気がします（ひょっとするとツーリングでもいけるかも？）

使用方法が難しそうですが，とことん改造して直線番長を目指す方にはもってこいのバッテリーだと思います。

バッテリーの温度４０度前後は通常の範囲ですね
あのバッテリーは
・・・・・・いいの？？？
危険じゃない？？？って思うぐらいの温度まで高めた方がいいですね
ただ
それじゃー何度までなら良いんだ！！って話になると思いますが
ちょっちやばいって自分でも思うぐらいなので
そこまで加熱して何かあっても怖いので
あのバッテリーに関しては自分でノウハウを見つけるって方が良いと思いますね
ＯＯが言ったから試したらやけどしたとかあっても困りますからね

ただ決まれば今までにないパワーは確実に得ることはできると思います
あと１／１０バッテリーでのグラフでしたが
電圧の降下が通常のものより遅いみたいですね
普通のバッテリーがたれるぐらいの条件でもかなり良い電圧を保ってくれるみたいです
あくまでも保温しながらって事が前提のようですが・・・・

あのバッテリーは外部から暖める＋充電発熱で良い温度まで高めた方が良いです
だからって充電Ａをあげるのは危険そうですね

パワーを取るかお気軽さを取るかの問題ですかね（￣〜￣;）ウーン・・・

でんすけさん，こんにちは

> あのバッテリーは外部から暖める＋充電発熱で良い温度まで高めた方が良いです
私もそう思いました。ただ，初期の放電電圧が高すぎる（1.5V強）あるのであえて充電後しばらく休ませて使用する少し前からウォーマーか何かで暖めてやるのが良いかなと・・・

> だからって充電Ａをあげるのは危険そうですね
何本かつぶす覚悟でテストをする必要がありそうですが，そんな財力はないですぅ(^_^;)

> パワーを取るかお気軽さを取るかの問題ですかね（￣〜￣;）ウーン・・・
私の場合，今持っているモノより少しくらいはパワーがあればと思いましたが，本音は「高性能なら長期間楽しめるだろう」というところでしょうか？ニ水バッテリーは劣化が早いものが多かったので今後はそのあたりの改善を望みます。


手持ちIntellectのテストが終わりましたので掲載します。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
管理 充電容量 放電容量 放電時間 内部抵抗 平均放電
ＮＯ． (mA) (mA) (S) (mΩ) (V)
001 678 544 655 77.3 1.28
002 642 568 684 79.3 1.25
003 658 556 672 84.0 1.25
004 646 554 668 89.3 1.24
005 630 538 648 83.3 1.25
006 642 560 674 82.6 1.25
007 718 610 736 78.0 1.27
008 624 532 642 89.3 1.24
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
充電電流2A，放電電流3A，カットオフ0.85V
使用充電器：スーパーＩＱ←１０年以上前のモノ（汗）
※各データーは測定器により変わりますので，目安程度で考えてください。

（感想）
噂で聞いていたほどのバラツキは無いようですが，005,008のように平均より１ランク低いモノや，007のように高いモノがあるようです。マッチングはした方が良さそうですが，パワー追求のためではなく長期間性能維持のためと考えて行うのが良さそうです。

INTELLECT７５０は、発展途上です。ご愛好家の皆様のご意見を謙虚に
お伺いし、今後の品質向上に努めたいと思います。

yasujun3さま，はじめまして

> INTELLECT７５０は、発展途上です。ご愛好家の皆様のご意見を謙虚に
> お伺いし、今後の品質向上に努めたいと思います。
御社のご努力に感謝します。今までのバッテリーと全く異なる魅力ある製品を発売していただき，ミニッツライフの楽しみがひとつ増えたと感じています。これからも良い製品の開発販売をよろしくお願いします。


比較対照のバッテリーを掲載していなかったため，誤解を招きかねないので補足させていただきます。
平均放電電圧は他社製品に比べ約0.1〜0.2V高く，容量はバッテリーに表示されたとおり，他社（850mAh）と比べ１割減です。
（容量はＩＱの場合少し少なめに表示されるようなので，放電電流と放電時間を参考にしてください。）

実走行はまだ行っていません。テストを行い，バッテリー特性をつかんでからと思っていましたので。。。
計画として，少し多めに負荷をかけたほうが良いと予想されるのでピニオン歯数を１，２枚多めにしてみようかなと。後は温度管理ですが，走行するまでポケットの中かカイロで暖めておくつもりだったのを考え直す必要がありそうです。

実は最初に商品が届いてからすぐに追加で３セット注文してます。おかげで少ない小遣いがなくなりそうですが　(^_^;)
計５セットあれば十分なデータ取れるかな？　

アルミのバッテリーヒートシンクなんて言う物が売っていますが、消費電力の少ないモーターを使うときは逆にバッテリー保温用のカバーとかを被せた方が良い訳ですね。バッテリーが冷えすぎて困るなんて今まで聞かなかった悩みで面白いです。

Intellectバッテリーが私の住んでいるアメリカでも香港経由で手に入る事が判り、俄然興味が出てきました。Mini-Z以外にもサブCや、2/3Aを試した方はいますか？　

このあたりのバッテリーの調子が良いとサブCでのGP一強の時代は終わってしまうのでしょうかと思っています。 現在のところアメリカには正式に輸入されていないので、大きなレースでは使用は認められていないと思うのですが、香港から買うとバッテリー単価も安いので練習用/地元レース用バッテリーとしても魅力あります。

それにしても中国から良いバッテリーがどんどん出てきますね。サンヨーをはじめとする日本企業は応援しているのですが...

> アルミのバッテリーヒートシンクなんて言う物が売っていますが、消費電力の少ないモーターを使うときは逆にバッテリー保温用のカバーとかを被せた方が良い訳ですね。バッテリーが冷えすぎて困るなんて今まで聞かなかった悩みで面白いです。
>
> Intellectバッテリーが私の住んでいるアメリカで
アメリカではSMC社から販売されています。
＜＜香港からより、SMC社からの方がいいですよ。
　先日のタイ国際レースで、日本向けの製品と大きな差が開きまし　　た。for Japan Marketのセルが一番です。
　サブCの練習用には、ノンザップストレートパックがお手頃ですよ。
> それにしても中国から良いバッテリーがどんどん出てきますね。
＜＜有難うございます。

Yasujunさん、情報どうも有難うございます。

> アメリカではSMC社から販売されています。
> ＜＜香港からより、SMC社からの方がいいですよ。

そうなのですか、知りませんでした。IB3600というのがサブCセルの名前なんですね。調べてみたら他のバッテリーマッチャーからも製品がアナウンスされています。記事を読んでいるとかなり期待されている様子です。

> 　先日のタイ国際レースで、日本向けの製品と大きな差が開きまし　　た。for Japan Marketのセルが一番です。

もう実戦で結果を出しているのですね、アメリカでは9月頃にROARで承認され、レースで使えるようになるだろうという記事を読みました。Japan Marketのセルの方が良いと言うことですが、これは良いセルのロットを選んでいるのでしょうか、それとも電池の内部が違うのですか？　面白いです。

> 　サブCの練習用には、ノンザップストレートパックがお手頃ですよ。

実は新たに1/12を始めるか検討しているので4セルをかなりの数買うことになりそうです。電池の性能が非常に重要なクラスなので今後Intellectセルが耐久性を含めてどう評価されるかは非常に興味があります。

それにしても、強力な電池が次々出てくるのはユーザーをしては嬉しい限りです。

> Yasujunさん、情報どうも有難うございます。
>
> > アメリカではSMC社から販売されています。
> > ＜＜香港からより、SMC社からの方がいいですよ。
>
> そうなのですか、知りませんでした。IB3600というのがサブCセルの名前なんですね。調べてみたら他のバッテリーマッチャーからも製品がアナウンスされています。記事を読んでいるとかなり期待されている様子です。

＜＜IB3600（最近はそう呼ばれていますね。）近いうちにOEMで他社か　　らも販売されます。アメリカでも新風が吹き荒れると思います。

> > 　先日のタイ国際レースで、日本向けの製品と大きな差が開きま　　　した。for Japan Marketのセルが一番です。
>
> もう実戦で結果を出しているのですね、アメリカでは9月頃にROARで承認され、レースで使えるようになるだろうという記事を読みました。Japan Marketのセルの方が良いと言うことですが、これは良いセルのロットを選んでいるのでしょうか、それとも電池の内部が違うのですか？　面白いです。

＜＜日本では、1月の山々杯で3位（上位2名は、世界チャンピオンと大　　手メーカー方です。）タイ国際でもSTOK部門で3位入賞です。
　　グレードの違いの原因はーーー。ごめんなさい（極秘事項です）
　　

> > 　サブCの練習用には、ノンザップストレートパックがお手頃ですよ。
>
> 実は新たに1/12を始めるか検討しているので4セルをかなりの数買うことになりそうです。電池の性能が非常に重要なクラスなので今後Intellectセルが耐久性を含めてどう評価されるかは非常に興味があります。
＜＜去年後半に突然現れて（日本から発売を開始しました。）
　　その後進化し続けています。今後をご期待下さい。
> それにしても、強力な電池が次々出てくるのはユーザーをしては嬉しい限りです。
＜＜今後とも宜しくお願いします。

今日intellect750を購入して充電してみましたが、
ヨコモ　YZ480で0.09Aで充電（ファンをまわしながら）して容量が1200mah、電圧6.8Vまで上がったためいったん充電を中止しました。
電池ボックスとしてスクワット製のホルダーを使っています。

750の公称でこれってどうなんでしょう？外観はとけたり破裂しているようなところはみられなかったのですが。

> ヨコモ　YZ480で0.09Aで充電（ファンをまわしながら）して

0.9Aの間違いです＾＾；

http://www.rct.ne.jpのHPで、一寸したデーターが出ています。

yasujun3さんはじめまして＾＾

ありがとうございます＾＾

まささん，はじめまして。

> ヨコモ　YZ480で0.09Aで充電（ファンをまわしながら）して容量が1200mah、電圧6.8Vまで上がったためいったん充電を中止しました。
> 電池ボックスとしてスクワット製のホルダーを使っています。

おそらく，４本同時に充電されたのではないかと思います。私はまだ１本づつでしか充電したことがありませんが，2Aでの充電終了電圧は1.65V以上あがります。1Aで充電したことはありませんが，1.5Aの充電で1.6V弱ですので，４本の場合1.6×4=6.4V前後になると思われます。バラツキのことを考えると6.8Vはなんともいえないですねぇ・・・
YZ480充電器を使用したことが無いため，容量表示についてはよくわかりませんが，ひとつの目安として750mAh×60min÷0.9A＝50minとなり正常に充電されている場合０．９Ａで５０分くらいで完了するハズです。
充電中の損失分を考慮した場合もう少し時間がかかるので，１時間前後で完了しない場合なにかしら問題があると考えてよいと思います。個人的に一番考えられるのはΔピーク値が大きすぎるのではないかと（設定変更可能な場合）。後，新品のニ水バッテリーは一度容量の半分充電し，放電させた後満充電させないと壊れるおそれがある（サブＣの場合ですが）という情報をどこかでみた覚えがあります。生バッテリーと思ったので私は一度その処理をしてテストしてます。

ご参考までに。。。

はじめまして＾＾


> おそらく，４本同時に充電されたのではないかと思います。私はまだ１本づつでしか充電したことがありませんが，2Aでの充電終了電圧は1.65V以上あがります。1Aで充電したことはありませんが，1.5Aの充電で1.6V弱ですので，４本の場合1.6×4=6.4V前後になると思われます。バラツキのことを考えると6.8Vはなんともいえないですねぇ・・・
> YZ480充電器を使用したことが無いため，容量表示についてはよくわかりませんが，ひとつの目安として750mAh×60min÷0.9A＝50minとなり正常に充電されている場合０．９Ａで５０分くらいで完了するハズです。
> 充電中の損失分を考慮した場合もう少し時間がかかるので，１時間前後で完了しない場合なにかしら問題があると考えてよいと思います。個人的に一番考えられるのはΔピーク値が大きすぎるのではないかと（設定変更可能な場合）。後，新品のニ水バッテリーは一度容量の半分充電し，放電させた後満充電させないと壊れるおそれがある（サブＣの場合ですが）という情報をどこかでみた覚えがあります。生バッテリーと思ったので私は一度その処理をしてテストしてます。
>
> ご参考までに。。。

充電は４セル直列で行っています。
GP850で充電したときは容量850前後で電圧は見ていませんでした。
今回容量のほうが公称値とあまりにも離れすぎていたので電圧も確認して書き込ませていただきました。
充電時間も１時間半以上行っていました。

デルタピークの方は調整が効かなかったと思います。

1/10用のセルでもこういうことはなかったのであんまり気にしたことはなかったのですが＾＾；
一度放電を行ってから充電してみようと思います。
ありがとうございました＾＾

まささん，こんばんは。

新品ニ水バッテリーの充電充電について探してみましたが，
ＳＴＲＡＩＧＨＴ　Ｌｔｄのｈｐ「Ｔｅｃｈ．　Ｔｉｐｓ」に掲載されていました。
http://www.cna.ne.jp/~straight/
サブＣの情報ですが，同じニ水バッテリーなので非常に参考になります。

それと，継続中のIntellectのテストですが最大充電電流，最大放電電流のおおかたの値がわかってきました。
充電は３Ｃ（750mA×3＝2.25A），放電は５Ｃ（同計算＝3.75A）を上限に考えておけばバッテリーの破損は確実に防げます（ただし，いずれもリニア式）。もう少し欲張れそうなのですが，発熱が多くなるとダメージを与えることになるかもしれませんのでテストされる方は注意されたらと思います。

こんばんは＾＾

いろいろとありがとうございます。
放電後、もう一度充電したところ公称値に近い数値に落ち着いたようです。
やはり初回から満充電にするのはあぶないのですね＾＾；
本当にいろいろなご指導ありがとうございました。

> INTELLECT７５０品不足でご迷惑をお掛けしていました。本日大量に入荷いたしました。今回はバラセル10本入りもセットしました。品質もステップアップしています。ご期待下さい。