みなさん初めまして　最近一生懸命ミニッツを始めた 山田 と言います。
０１ヴィッツを走らせていますが、全く真っ直ぐ走りません、
１ｍで１５〜２０ｃｍ位逸れます。
右に切ったら 右　左に切ったら 左に　ってな感じです。

　思いつく事として
・車高ダウン　・ボールデフに交換　・キャンバー付きナックルに交換
・ナックル関係遊び大きく　・ホイール＋オフセットに交換　
・ポテンショメーターを固定　・トーインタイロットに交換
・シャーシを新品に交換　・フルベアリングに交換　
・プロポをＫＴ−５に交換　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・っと

　色々やってみましたが　ダメでした。

　是非皆様に知恵を貸して頂けたらと思い書き込みました。
　どうか　宜しくお願いします。

ニュートラル調節していても一度ステアリングを切るとその方向へニュートラルがずれるということでしょうか？
だとしたら、ポテンショ交換かもしくは接点復活剤等でポテンショをメンテしてみてはいかがでしょうかねぇ

はじめまして山田さん。書き込みの中で、タイヤの事が抜けているのが気になるのですが？
直進安定性で一番大きな比重は前後のタイヤバランスだと思います。直進安定性を求めるのであれば、フロントは固いタイヤ、リヤに柔らかなタイヤでお試し下さい。

サーキットがＭＴタイヤＯＫならば、リヤタイヤをＭＴ１０に、禁止の場合は、ラジアル２０を装着し、フロントに極端なところノーマルのタイヤを使用すれば、嫌でもまっすぐに走ってしまうと思います。
最終的にコンパクトヴィッツならリヤにＭＴ１０を使用の場合フロントがＭＴ４０、ラジアル２０ならハイグリップ４０または３０あたりがバランスの取れた組み合わせとなるでしょう。

とは言っても、０２シャシに比べれば安定性ではかないません。
次の手段として、ロールダンパーや、ピッチングダンパー（コンパクトの場合、ボディーに干渉のおそれ有り）の装着によって、更に安定した走りが出来る様になります。お試し下さい。

山田さん、こんにちは。　のぶろ　と申します。
僕も同じく悩んだ事があります。

> 右に切ったら 右　左に切ったら 左に　ってな感じです。

サーボギヤが干渉していたり、きつく渋くありませんか？　ご確認下さい。　僕はあの細かいギヤの歯を、バリ取りのつもりで面取りしたら見違えるようになった経験があります。
また、サーボギヤにオイルを塗布してませんか？　このオイルが埃を集め悪影響をおよぼす場合もあります。

> ・ポテンショメーターを固定

どのように固定したのかわかりませんが、ポテメから出ているリードセンとタイロッドが干渉してませんか？　ご確認下さい。

お返事を頂き有り難う御座いました。

　　　組長さん

新品購入をして、ポテンショ交換を早速してみます。

　　　
　　kazucyanさん

タイヤのタイヤバランス事　大変勉強になりました。
フロントは固いタイヤで試してみます。
私の行っているサーキットはＭＴタイヤＯＫなので、リヤタイヤをＭＴ１０フロントにハイグリップ６０から調子を見ていきたいと思います。

しかし　０２シャシはどうしてあんなに安定してるんですかね〜〜。

　　　
　　のぶろさん

同じ経験をしていましたか　(^^;)
ここで書き忘れていたんですがサーボギヤの面取りは　
すでにしてありました。　ゴメンナサイ。
　　
サーボギヤの歯を面取りしてたらポテンショメーターが、
微妙ですが動いていたので、シリコン潤滑剤を垂らし　
そこに瞬間背薬剤を流しポテメが交換できるように固定しました。

ポテメから出ているリードセンとタイロッドの干渉は
しっかり確認します。　

　組長さん　kazucyanさん　のぶろさん　達のアドバイスを元に
０１５　や　０２　に負けないくらい安定性の高いシャシーに
しようと頑張ります。

本当に　有り難う御座いました。

真直ぐ走れるようになると良いですね
安定度は０２にはとてもかないませんが、０１は楽しいマシンだと思います
サーボ周りには気を遣わされますが、頑張って下さい（＾＾）