| 投稿日 | ： 2005/01/28(Fri) 12:43 |
| 投稿者 | ： まんせい |
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| タイトル | ： Re^6: 昔話。。。 |
> 1Cの放電だったらもっと容量(mah)が出るのですか。
過去測定したときは，多少増える程度でした（Ｃサブ）。
単４は１Ｃで測ったことがないのでなんともいえませんが，微々たるものではないかと思ってます。
> 私もちゃんとした知識があるわけではないのですが、電池って電解液の物質と電極の物質の電気の受け渡しで電流（電圧）を発生させるので、流せる電子の量は電極と電解質の物質の量で決まり、放電の速さはそれほど関係ないと思います。現実的な範囲で放電電流を増やすと電圧は下がりますが、mahの値はそれほど変わらないのではないかと思うのですが、のですが実際どうなのでしょう？
内部抵抗や測定時の接触抵抗等，測定電流を大きくすると損失が増えるわけで，それが容量の増減に出るのではないかと思ってます。
>そういえば、1/10でも良い電池は古くなっても新品の悪い電池（世代の古いセルや誰がセルを作っているのかよく判らないもの）と比べても車は速く走ります。電池によっては使っているうちにどんどんパワー感が無くなってしまう（恐らく放電電圧が下がっている）ものもあるから、電池の個性にもよるのでしょうね。
確か過去，腐ってもマッチドと言ってました (^_^;)
メーカーによる特性の違いはよく言わますが，単４がどうなのかはこれからテストしていきたいと思います。
「たれた」と感じたときが設定したカットオフ電圧になるようにすると，もっと良いデータになると思ってます。また，放電中１分ごとに電圧を記録するとメーカー特性の違い（新品と使い込んだセルの違いも）が具体的にわかると思ってます・・・がそこまでするには結構な労力になりそうですネ。やれるだけやってみますが。。。