| 投稿日 | ： 2005/02/09(Wed) 10:28 |
| 投稿者 | ： のぶろ |
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| タイトル | ： Re^2: ミニッツF1のバックラッシュ |
みなさん、こんにちは、Ｆ１大好き のぶろです。
僕のクリアランス調整は、モータに付ける穴の開いている２つのマウントのスパーギヤ方向（後方）の面を削り（２つ共）、反対側に出来た隙間に紙をつめて調整してます。言ってる事が分かりましたでしょうか？（汗汗
要は、ビニオンとスパーの間が狭すぎず、広すぎず、なら良い訳で、狭かったら逆の事をすれば良いと思います。
Ｆ１の場合、ギヤ泣きがあると、速そうに感じますが、実際はその分抵抗になり、遅く、クリアランス調整が上手く行くと静かになり、速くなります。