| 投稿日 | ： 2005/02/22(Tue) 07:38 |
| 投稿者 | ： けんちゃん |
| Ｅメール | ： |
| ＵＲＬ | ： |
| タイトル | ： Re: 初めまして☆ |
おはようございます。
改造についてですが、お勧め方法は以下の通りです。
１．駆動系
・フルベアリング化→駆動が軽くなり、最高速や燃費も向上します。
・モーター交換→もっとも手っ取り早くスピードアップが可能ですが、早くなりすぎて扱いにくくなる場合があります。とりあえずはノーマルモーターのままで、ピニオン歯数を調整して（たとえば、既存６Ｔを８Ｔに交換）最高速のアップを体験してみるのがベストだと尾思います。
２．足回り
・ＯＰスプリング→ソフト＆ミデイアム＆ハードの３種類のフロント用スプリングが１梱包になったものが販売されております。それぞれ車の挙動が変わりますので、お好みに合わせて交換。
・Ｒピッチングオイルダンパー→リヤの純正ピッチングダンパーをＯＰオイルダンパーに交換することにより、リヤの挙動が格段に安定するようになります。
・ボールデフ→デフの効きを調整できるので、路面に合わせてのセッティングが楽になります。
・各種タイヤ→基本的に、ＯＰタイヤの番手（１０〜６０°までが存在しているはず）の番数が少ないほどソフトコンパウンドになり、路面に食いつきやすいと思われます。走らせる場所によって＆気温や各種条件によって前後タイヤの番手調整が必要で、それによりバッチリセットが出たときには非常に走らせやすくなります。
気がつけばズラ〜ッっと記してしまいましたが、現在ミニッツには数え切れないほどのＯＰパーツがメーカーやサードパーティーから販売されております。
また、個人個人でセッティングの好みも異なりますので、一概に「この改造が最高！！」というものは無いようです（＾＾；
それを踏まえて個人的なアドバイスをさせていただけるとしたら、まずは路面にあったタイヤの購入と、フルベアリング化して駆動を軽くすることをお勧めします。
これにより、駆動ロスが減少するために燃費も伸びて、楽しめる時間が増えますからねぇ（＾＾）
参考になれば良いのですが・・・
ではでは