| 投稿日 | ： 2005/05/02(Mon) 12:58 |
| 投稿者 | ： まんせい |
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| タイトル | ： Re^6: 小電流放電の必要性 |
組長さま，
> 私の少ないサンプル経験からで恐縮ですが、インテレクトは別物と思えるようなパワーを得られます
> ただそのパワーを実感する為にはそれなりの充電設備や管理は必要のようですね
>
> ２Ｃ充電や冷却充電などしていてはインテレクトの凄さは味わえないと思います
私も同じように感じています。
今回の実験をするきっかけになったのは，最初に行ったテストでバッテリーが劣化してしまった？と
思ったからです。放電電圧を上げるために充電電流を多くするのは皆さん承知のことと思います。イ
ンテレクトは他社比べより高い充電電流値が可能と思っています。今回の実験の目的のひとつは，急
速充電をするためのバッテリーコンディションはどうすればよいか？です。
個人的には内部抵抗が低いほうがよいと考えているので，そうなるような放電方法を試してみたとい
ったところでしょうか。。。
> ただ寿命は短命との意見もありますねぇ
発売されてそれほど時間が経っていないため断言はできませんが，短命の可能性は高いように感じて
います。今回の実験のふたつめの目的は管理をきちんとすれば寿命を延ばすことが可能ではないか？
だったのですが，実験結果から残留容量が思いのほか多くこれをきちんと放電させずに使用するため
短命と感じるのではないかと思っています。
> 走行時間だって短いし、レース向きの電池だなぁと思います。
> ただ使い出すと病みつきになっちゃいますけどね（＾＾；
インテレクトを使いこなそうとすると大掛かりな設備が必要になりそうですが，今回の結果をふまえ
なるたけコンパクトにできないかをこれから考える予定ですが，めんどくさがり屋の私には向いてな
いかもしれないですネ (^_^;)