パワータイヤを買おうと思っているのですが、
ワイドタイヤか、
ワイドトレッドのナローか、
どっちのほうが、グリップが高いですか?
ナローだと面圧が上がりそうですけど、面積が少ないし
ワイドだと面圧が下がるかもしれないですけど、面積が広いので、悩みます。
走行させる路面は、硬いゴムのような路面です。

あの〜すみません、パワータイヤって何でしょ？（^^；

単純比較だとナローハイグリップのほうが食いつく気がします
中速コーナーでも暴れにくいような...

トレッドは前輪用の方が広いですよね、ここがポイントかな

> あの〜すみません、パワータイヤって何でしょ？（^^；
パワータイヤというのは、ＧＲＰ社の、スポンジタイヤの、名前です。
１０/１用も売っていますよ。

了解です

スポンジタイヤのことだったんですね
けんちゃんのおかげで自宅コースを全面カーペットにして以来、スポンジからは遠ざかっておりますが
カーペットにも有効なんでしょうか？

Ｆ１用スポンジを持っているので試したのですが、グルーブド２０°にかなわなくて
カーペットにはやっぱりゴムかなぁと思っておりましたが．．

ナローワイドとレッドが、一番グリップがいいと言う事なので、
買って来ます。

パンチカーペットで走行の場合、９０パーセントの確立？で転倒してしまいます。

逆に、フローリングやＰタイルの路面では、抜群のグリップ＆操作性を発揮します。

最近はゴムタイヤの使用が多くなった私ですが（＾＾；基本的にはスポンジタイヤ大好きです（＾＾）／

以前に、札幌スポーツホビーの京商製サーキットはフローリングのような路面でしたので（かな〜り前）スポンジタイヤが威力を発揮しておりましたが、パンチカーペットになってからは、スポンジを履くと転倒しまくりで走行できなくなりました。（セッティングにもよると思いますが）

スポンジタイヤで最近目をつけているのは、ラジ四駆用（タミヤ）のレストンスポンジタイヤです。今までのミニ四駆用のスポンジタイヤは、黄色だのオレンジだの青だの、派手なカラーが多かったため、ミニッツに履くと浮いていましたが、今回のラジ四駆用のレストンは「黒色」ですので違和感なく装着できます。
ただし、レストンの場合は径が大きいので、車高短車での装着にはちょっと苦しいかも・・・・サンドペーパーなどで径の調整が必要です。

あと、最近京商から発売されている純正のスポンジタイヤは、ホイール付のようですので良いと思いました。

横レス、失礼しましたｍ（ｖｖ）ｍ

あれはなぜホイール付なんてやり方にしちゃったのでしょうかねぇ
簡単手間いらずを優先したのかなぁ？

でもホイールつきで５００円というのだったら許せるかな。
と、言いつつ買っていない・・・・

アルミや気に入ってるデザインのホイールを使えないということになりますね
やっぱり困ったちゃんです

> アルミや気に入ってるデザインのホイールを使えないということになりますね
> やっぱり困ったちゃんです
あのホイール、あまりカッコよくないですよね。
だから、悩んでいたんですけど、ミニ四駆用は、グリップがいまいちなのと、
けんちゃんさんが言うように青とかが、派手で、あまり気に入らないので、京商製を買うことに決めました。
日曜日に買いに、行ったのですが売り切れでした。
その代わり、ついつい手が伸びて、リヤダンパーとスプリング買ってしまいました。

パーツを見るとついつい買ってしまいますよねぇ（＾＾；
こうしてパーツが増えていく．．

え〜、、ご無沙汰してます(^^;

＜他で当てはまるかは分かりませんが＞
パンチカーペットコースにおいてはレストンスポンジよりも
京商販売のスポンジタイヤ（ワイドミディアム）の方が
グリップが良いようでした。

レストンスポンジは加工に結構手間がかかる割りに、最高のグリップという感じでもないので個人的には今買うのなら京商のものがお勧めです。（もちろん、食いすぎてコケてしまう危険性がある場合は選択肢に入ると思います。）惜しむらくはあのホイルデザインですね…。

そうでした
異機種からのコンバート品は手間がかかりますねぇ

それなりの装置や道具も必要になりますし、気軽に楽しめるという点では
純正スポンジの有り難みは有りますね