みなさまはじめまして。いつも色々参考にさせていただいております。
クライフの連れをしてます、しょうちゃんと申します。よろしくお願い
します。今使っているのは基盤以外０２ＲＭになった、ブースター仕様
でボディはＢＮＲ３２ＧＴ−Ｒを使っています。ＧＴ−Ｒボディにした
記念にツインターボにしようと思ってます。でも実は殆どのパーツが貰
い物だったりしますが・・・こんな奴ですがみなさんよろしくお願いし
ます。
ｍ（＿＿）ｍ

しょうちゃん　はじめまして

ツインターボですか、私はやったことないです
０２になってスペースにゆとりが出来たので、何かと搭載しやすくなりましたね

今後とも、よろしくお願いいたします

しょうちゃんさん、はじめまして。
ＳＡＴと申します（^^ゞ

ツインターボ…う〜ん、響きがイイですよね！（笑）

ボクも試した事はないのですが、効果はどのくらいあるのでしょう？

もしよろしければ、装着後のインプレッションを聞かせてください（^^）

組長さん、ＳＡＴさんはじめまして。よろしくお願いします。
最近地元のサーキットでパワー競争が仲間内で激化しておりまして、
以前クライフが書き込んだと思いますが、奴もわざわざ０２に０１の
プロポレスセットを買ってブースターを着けたりしてます。ＦＥＴを
積んできた人もいるんですが、修理に出せなくなると困るので
（あまり電装系に強くないので）ブースターなら万が一なにかあっても
外して修理に出せるのでブースターにしようかなと。
０２シャーシになって確かにスペースは増えましたね。０１ターボアンプ
は上に置いたらコケまくるので、シャーシの中をくり抜いて、基盤を
裏表逆に装着してシャーシの中にターボアンプを押し込んであります。
こっちも近いうちに０２シャーシにしようと思ってます。
こちらはこれから雪の季節になってくるので、１０分の１などをしている
人たちも参加してくるのでますますヒートアップしてくる予感です。
ではこれからもよろしくお願いします。ｍ（＿＿）ｍ

しょうちゃんさん、はじめまして！カーボンシャーシ派のまっくんです。

昨日、ツインターボにしました。まだ、実走してませんので何とも言えませんが田宮のスピードチェッカーで測ったところ最高速はさほど変わらないです。試しにオーバーランド用の１１Ｔのピニオンを装着してのスピードは３２キロほどでした。トルクが増してる分１１Ｔでも立ち上がりはいいと思います。明日、実走してきますのでまた報告します。

まっくんさんはじめまして。しょうちゃんです。さんは無しでよろしく
お願いします。オーバーランド用だと１１Ｔまであるんですか？
それはちょっと試してみたいですね〜。ところでその場合スペーサーは
１．５ミリにさらにプラスすることになるんですよね？その場合
モーターの固定は普通に出来る物なんですか？その辺も教えて下さい。
確かに今のサーキットでは９Ｔでちょうど吹けきるぐらいなんで
ツインターボにしたらピニオンをあげようと思っていたんですが、
何を使ったらいいのか解らずに悩んでいたんです。その辺のテクニックを
教えて下さい。お願いします。

> オーバーランド用だと１１Ｔまであるんですか？

確か１２Ｔまであります。９，１０，１１，１２だったと思います。

>ところでその場合スペーサーは１．５ミリにさらにプラスすることになるんですよね？その場合モーターの固定は普通に出来る物なんですか？その辺も教えて下さい。

僕の場合はスクエア製のモーターマウントを使用してます。スペーサーは適当なプラバンを代用してます。明日か明後日には実走してみて１２Ｔまでテストしたいと思います。・・・燃費悪そう〜。

１２Ｔまであるんですか？それは確かに燃費悪そうですね。
ブースターにしてから目に見えてブラシの減りが早くなりました。
ツインにしたらますます悪くなるんでしょうね。ちなみにスクワットの
ベアリング缶で中身はＸスピードを使ってます。ブラシだけ交換できる
しベアリング缶の方が多少抵抗減らせるかと思って。ちなみに今は
シングルブースターにピニオン９Ｔで２ＰＬでスロットル１２０％で走らせて
ますがツインターボにしたらやはり少しは出力下げないとまずいですかね？
連れ（クライフ）には「アンプ飛ぶんじゃねぇ！？」と言われてるんですが。
今のところ大丈夫なんですが、やはり説明書の通り１００％以上は
やばいですかね？みなさん説明書どおりに使用してますか？
ここまでしたらやばい。っていう限度はどの辺なんでしょうか？
ご享受よろしくお願いします。ｍ（＿＿）ｍ

初めまして、しょうちゃんさん<(_ _)>
今後ともよろしくお願いします<(_ _)>

ツインターボ魅力的ですね

そこで疑問なのですが
そこまでのパワーをかけた場合
モーターの温度＆電池の温度は大丈夫なのでしょうか？

僕のでモーターで９７度ぐらいまでいったことがありますが・・・・
（ヒートシンク付きで）
大電流を流すとバッテリーの発熱も厳しくなるし
それにともなってバッテリーの内部抵抗値もかなり上がると思うのですが？

ターボチューンでしたら、
バッテリーからターボ基盤・基盤からモーターの配線チューンをすると効果的ですよ（^_-)vブイブイッ
配線チューンだけで速度が変わりますよ（でんぷち情報・笑）
配線の種類によって速度変わっていましたよ
ＮＡチューンですが７Ｔで３２ｋｍ／ｈ引き出してますから
配線チューン＆モーターチューンはあなどれないっす
（ミニ四駆チェッカーで計測しました）

ここまで書いてあっても僕はＮＡ派ですヾ(-д-;)ぉぃぉぃ

でんすけさんはじめまして。しょうちゃんです。よろしくお願いします。
左右のバッテリーをつなぐ配線は太くしているのですが、ターボアンプの方は
いじってません。以前０１シャーシの時に基盤に繋がる配線を太くしてたら
基盤からはんだごと剥がれてきて修理に出す羽目になってしまいなってしまい
、０２シャーシになってますます取り回しが厳しそうなのでバッテリーの
ところ以外手つかずだったのですが、アンプの方は考えてなかったですね。
とりあえず少しずつ対策していこうと思います。ありがとうございました。
ところでミニッツのＮＡチューンというのはどういうことを指すのですか？
モーターとバッテリーの組み合わせで７Ｔで３２キロとか出るんですか？
すごいです。よかったらこれからその辺のことも色々教えて下さい。
では今後ともよろしくお願いします。ｍ（＿＿）ｍ

でんすけさんのＮＡチューンといえば、やっぱモーターですかねぇ
でんすけさんのＨＰへお邪魔すると詳しく拝見できますよ（＾＾）

実走してきました！
以前の書き込みで３２キロと書いてしまいましたが４２キロの間違いでした。
で、テスト結果からいいますと１２Ｔはキツイです。１０Ｔあたりがいい感じでした。
気になる電池、モーターの温度は・・・ヤバいっす！かなりチンチンでした。僕の仕様は０１基盤、京商製ターボアンプｍｂ×２、X-SPEEDです。

試しに田宮のスプリントダッシュモーターを使用したんですが、もっと高温になりました。燃費も最悪でした。タイムアタック用には最高ですが・・・。

組長さん＞＞
ありがとうございます。でんすけさんのＨＰ拝見させていただきました。
ローターのバランス、純正だとかなり悪いみたいですね。今度バランス取り
も挑戦してみようと思います。８６らしいチューニングでした。
もう一台をＦＣにする予定なので、試してみようと思います。
（同じ回転運動だし）昔乗っていたのですが、独特のフィーリングで
良かったのですが、なにぶん学生が維持するには燃費が（ハイオクで４キロ）
悪く、走りに行くとき以外は郵政カブという状態でした。
まっくんさん＞＞
実走レポートありがとうございます。やはり１２Ｔは無理がありましたか。
オーバーランド用のピニオン注文したので試してみようと思います。
やはりモーターにはかなり負担がかかるのですね。超スプリントタイプ？
自分の行くサーキットにはＤＬＣは無いので、タイムアタックは３分で
何周走れるか？と言う計測方式です。（通称キューピー）クライフは３０周
走ったことが有るんですが、自分は３分間一度も転がらずに走った試しが無い
ので、全然かないません。（一緒に走ってこけないときは抜けるんですが）
ツインターボにするなら、片方にスイッチを割り込ませて、切り替え式に
した方が良いかもしれませんね。（ランタイムを重視するときはシングル、
タイムアタック時はツイン、と切り替えられるように）うちもツインターボ
にして実走したら、レポート書き込みます。ありがとうございました。

ツインターボとか…凄過ぎますね。そんなパワーが生かせるほど広いサーキット走りたいなぁ…
僕のマシンはノーマルモーター（キット付属品）ですから直線はキツイですね〜、燃費はかなりいいんですが。

最近出来た本町ラジコンのコースはかなり高速マシン走らせられます
ちなみに０２−ＭＭ＋０１基盤＋ターボｍ＋イーグルＳＲモーター
＋ニッカドのエンツオでかっとんでおります(^_^;)
会社帰りのストレス発散にはもってこいです

みなさん、おはようございます。

ミニッツは、自分でいろいろ、改造するのも、楽しみが増えていいですよね。

ＮＡチューン、ツインターボ、自作ターボいろいろあるんですね。

ここまで、やってしまうと、シャーシのポテンシャルが、ついていくか

ちょっと不安ですね。

ま、でも、楽しければいいと思います。

ブイブイ吹っ飛ばして、おおいにストレス発散いたしましょう！

みなさんおはようございます。
あきおさん＞＞
はじめまして。しょうちゃんです。よろしくお願いします。
自分が行くコースはターボアンプを積むと９Ｔでストレート
吹けきります。（５〜６メートルぐらい？）へたっぴ〜なもんで
ストレートで差を詰める直線番長走りで遊んでいます。
コーナリングはこじって無理矢理曲げてます。（だから良く飛ぶ？）

マイケルさん＞＞
はじめまして。ＭＭに０１ターボですか？ストレス発散にはやはり
ミニッツですよね？自分も昔は実車で遊んでましたが、結婚、出産
来年からは幼稚園＆二人目と言うことで車は廃車に、バイクは（２５０）
従兄弟に貸して原チャリ（パッソル）になりストレスが溜まってきた所で
ミニッツを始めました。実際実車よりも難しいけど、楽しいです。

ミニッツ初心者さん＞＞
はじめまして。シャーシは特に問題は感じてません。（鈍いだけかも）
今のところノーマルシャーシしか使ってませんが、スケルトンは
少しもろいという話を聞いてるので、未だに良くぶつけるので、
買ってはあるけど未だ装着してません。もう一台の０１を０１５に
するときに使う予定です。みなさん色々な遊び方を出来るのもミニッツ
ならではだと思います。自分のコースでもひたすらハイパワー派、
グリップの低いタイヤを履いてコントロールを楽しむ派、ノーマルで
どこまで詰めれるか派、いろんな方がいます。自分は市販車ボディが
好きで（でもランチャは好きなので持ってますが）市販車でＪＧＴＣ
やスーパーカー（フェラーリ、ポルシェなど）を抜くのを楽しんでいます。

はじめまして、しょうちゃん。ミニッツ初心者といいます。

わたしの友達にもしょうちゃんとそっくりの人がいます。

「ストレートだけは、絶対に負けたくない！」といつも言っております。

ある日、同じ車種の車にストレートで抜かれた時は、その日最後まで悔しがっ

ていました。遊びの中にも、人には、譲れないものがあるんですよね。

こんばんは。しょうちゃんです。今日地元のコースにてツインターボ
走らせてきました。結果は、速すぎて扱いにくくなってしまいました。
リアＨＧ２０でもケツ振って加速していくので真っ直ぐ走るのに一苦労、
スポンジ履かせたら鬼のような加速を見せてくれましたが、コケまくり。
何事もやりすぎは良くないなと思いました。しかも今日ストレートを
走っているときに一瞬よそに気を取られた瞬間、「どかん！！」と
壁に激突してフロントのボディマウントがちぎれました。自作で
作り直すしかないですね。とりあえず自分の腕では扱いきれない代物に
なってしまったので、もう一度シングルに戻して腕を磨こうと思います。
ミニッツ初心者さん＞＞
お友達に似てますか？元々はドアンダー仕様で人の倍もコースを長く
走らせていたんですが、連れの０２に着いていこうと思いだして・・・
気が付いたらこんな事になっていました。ちょっと調子に乗りすぎた
ので、元に戻してテクニックを磨こうと思います。でもいろんな楽しみ
かたがあり、奥が深いですね。これからもよろしくお願いします。

しょうちゃん、こんばんわ。

そんなに、しょげることはないですよ！

自分で、もっと速く走るには？　と考えて　思いついたツインターボ

いいじゃないですか！　あせらずに、完成させてください。

私が、まえにカキコした、シャーシがもたないということは、

しょうちゃんが、今日、扱えきれなかったこと、を言いたかったんで

す。でも、口で言うより実際体験する方が良く分かりますよね！

ミニッツの場合、小さいだけに、パワーのみを上げると確かに非常に

扱いずらいものになります。

でも、せっかくのツインターボですので、いつかはものにして下さい

練習と「なれ」で、必ず扱えるようになりますよ。（デリケートな

アクセルワークが、出来れば）

現に私も、外道Ｆ１を持っています。私も最初は、扱えきれずに

四苦八苦しましたが、適度なアクセルワークの「こつ」をつかめば

なんとかなりました。ただし、車は、弱アンダーにセットしなければ

なりませんけど。

しょうちゃん、前述したように、必ず自分のものにして下さい。

ミニッツ初心者さん＞＞
ありがとうございます。とりあえずいったんシングルに戻しましたが、
シングルを使いこなせるようになったらもう一度チャレンジしてみます。
微妙なアクセルワーク、頭では理解してるんですが、実車と違い、
体で滑り出しを感じることが出来ないので、苦労してます。
目に見えて滑り出したときでは遅いんですよね。頑張ります。
３２Ｒのプレートを再作成しなくてはいけなくなったので、とりあえず
かみさんに誕生日プレゼントとしてもらったＦＣ３Ｓに載せ変えて、
再度特訓してみます。ところで、今回ＦＣ３Ｓにしたところ、リアの
ボディとホイルの隙間が左右違っていたのですが、これはボディがおかしい
のでしょうか？とりあえずホイルの中にスペーサーを挟んで調整してます
が、こんな事って良くあることなんですか？３２Ｒも左右のステーが同じ
物が着いていて、最初に載せたときから傾いていて、Ｌ字マウントを調節
して留め直しました。なんかはずればかり引いてるような気がします。