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投稿時間:2003/12/15(Mon) 00:08
投稿者名:ひろし
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教えてください。
はじめまして、ひろしです。
はじめて書き込みします。ミニッツ初めて1週間の初心者です。
今、モデナを使って走らせているのですが、分からないことが
あるんですが、ちょっとスピードを出すと右と左の曲がり方が
ぜんぜん違うのですが、これは、直せないんでしょうか?
左は、ちょっと曲がらないくらいでちょうどいいぐらいなのですが、
右に曲がるときは、ちょっとスピード出すとすぐにスピンします。
何が違うんでしょうか?分かる方教えてください。
よろしくお願いします。

投稿時間:2003/12/15(Mon) 02:49
投稿者名:けんちゃん
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Re: 教えてください。
> 今、モデナを使って走らせているのですが、分からないことが
> あるんですが、ちょっとスピードを出すと右と左の曲がり方が
> ぜんぜん違うのですが、これは、直せないんでしょうか?
> 左は、ちょっと曲がらないくらいでちょうどいいぐらいなのですが、
> 右に曲がるときは、ちょっとスピード出すとすぐにスピンします。
> 何が違うんでしょうか?分かる方教えてください。
> よろしくお願いします。

はじめまして(^^)

ミニッツレーサーは、基本的に旋回の左右に差が出来てしまいます。
これは、デフギヤの付いている位置が関係しているのですが(車体後方から見ると右側?に付いている)、実車の場合は基本的にデフギヤが中央に付いており駆動をプロペラシャフトによって配分している為に非常にニュートラルな特性を示すのですが、ミニッツの場合前記しましたとおりの理由によって?左右の旋回性能に差が出てしまいます。

よりニュートラルなステア性能を発揮させるための調整方法として幾つか記させて頂きますので参考にしていただければ幸いです。

1.タイヤによる調整
よりハイグリップなタイヤを履かせたり、左右のタイヤの硬度を変えたりして旋回性能を調整する方法

2.走行路面の変更による調整
Pタイルなどのスリッピーな路面では、左右の旋回性能の差が出易いので、よりグリップの高いカーペットなどに走行場所を変更する

3.ボールデフの導入
OPのボールデフを導入し、デフの効きを「固め」にして調整する

4.コンピュータープロポの導入
ちょっと高価ですが、コンピュータープロポを導入し、左右のステアの打率?を調整する


以上のような調整方法が有るかと思われます。

しかしながら、構造上の理由により、どの方法を採用しても「完璧に左右ニュートラルなステア特性」にするのは難しいかも知れません。

あとは、走行の「クセ」を考慮しながら走らせるしか無いのかも・・・

ではでは・・・

投稿時間:2003/12/15(Mon) 20:21
投稿者名:ひろし
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Re^2: 教えてください。
けんちゃん、ありがとうございました。
参考にして走らせたいと思います。