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投稿時間:2006/05/28(Sun) 18:34
投稿者名:よし
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初めまして
初めまして、よしといいます。
質問ですが皆さんは、ブレーキって使っていますか?私は何度も
挑戦していますが一向にうまくなりません。スピンしたりギクシャクしたりします。

投稿時間:2006/05/28(Sun) 21:34
投稿者名:組長
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Re: 初めまして
よしさん 初めまして

私の場合ですが、ブレーキはかなり多用してます
但しブレーキを使うには条件があります
それはブレーキの効き具合を調節できるプロポを使うことです
ノーマルプロポではかなり厳しいかなぁと思います

さらにシャーシの種類、サーキットの広さなどにより転がした方が
良い場合もありますので、よしさんの楽しんでいる環境を有る程度
詳しく書き込んでいただけますと、ブレーキを使った方が良いのかの助言が
出来るかと思います

投稿時間:2006/05/28(Sun) 23:41
投稿者名:よし
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サーキットは
私がよく行っているサーキットは長〜いストレートのあと、
すぐヘアピンが来て次に峠並み低速セクションにはいります。
かなりトリッキーなコースですね。
セットはFハイグリ60 Rハイグリ40サスはリアソフト・・・後は標準仕様のままです。

投稿時間:2006/05/29(Mon) 07:32
投稿者名:組長
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Re: サーキットは
面白いタイヤの組み合せですね、路面はコンクリートでしょうか?
有る程度グリップを得られないようなら、ブレーキは使わない方が良さそうです

投稿時間:2006/05/30(Tue) 21:45
投稿者名:よし
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Re^2: サーキットは
いえいえ、コンクリではありませんよ。極普通のパンチカーペットです。しかし走行台数が多いのでタイヤカスまみれでグリップ低いです。ギヤデフに粘土かグリスを詰めればドリフトします。
セッティングと腕次第では2WDでもドリは可能ですよ。(^-^)

投稿時間:2006/05/31(Wed) 12:38
投稿者名:疑問がいっぱい
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Re^3: サーキットは
ブレーキとは離れた書き込みとなりますが、
端から見ていてタイヤセットからして超ハイグリップのウレタン路面かと思いました。組長さんも通常では考えられないタイヤセットなので、コンクリート・・・?と言ったことと思います。
よしさんの回りで走っている方も同じようなタイヤセットですか・・・?
グリップが悪いとなれば尚更反対方向のタイヤセットとなっているように感じられます。

>走行台数が多いのでタイヤカスまみれで・・・・

実車のサーキットは走行ライン以外はタイヤカスが目で見て分かるくらい、カスの山となってますが、MINI−Zのサーキットに於いてはこの様な状態は、目にしたことがありません?(コース脇にホコリ溜まりは有るところもありますが)
よしさんの言うタイヤカスという物が、走行ライン上の黒くこびり付いているタイヤの跡だとすれば、逆にラバーグリップによりグリップは上がるはずです。

今回の書き込みにより、さらにこんがらがった状態となってしまいましたが、走行の趣旨は2WDのドリフトですか?それともグリップでしょうか?

投稿時間:2006/06/01(Thu) 10:40
投稿者名:HIDE
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Re^4: サーキットは
みなさま、こんにちは。

よしさん、どうやら、タイヤセットがあっていないようですね。
通常のパンチカーペットの場合、
リアは20度もしくは30度でない限り、リアのグリップが足りずに
スピンしたりします。
また、ブレーキでの挙動が不安定になりやすい傾向にもあります。
まずはタイヤセットを見直してみてはいかがでしょうか。

疑問がいっぱいさん、
ミニッツでのラバーグリップはやはり重要ですね。
ただ、タイヤカスがでるのはどのサーキットでもありますよ。
タイヤカスが目に付かないのは、パンチカーペットの上である場合、目の奥に入ったりしている場合が多いようです。
また、自分のタイヤから直接ボディ内に入る場合も多く、
実際にタイヤカスがでているようです。