愛車展示室:SINさん 宅

MINI-Z:モービル1NSX
2004.11.8

先月から初期のNSXホワイトボディを仕上げています。

エアロやディフューザーが気に入らないのでプラモデルのを
流用し少しリアルにしようとして2年ほど放置(走らせるのに
忙しくてw)していたものを完成させようとがんばっています。

新型NSXがASで発売されていますが、このNSXはそれよりも昔の98年型です
レギュレーションが違うのでカナードやウィングがゴテゴテしていて結構好きです。

フロントやドアサイドのインテークは実際に穴を開けていますが強度が心配です
テールランプから下(バンパー部分)はすべてプラモデルのキットそのままで
ホワイトボディのリヤフェンダー後半部分まで切り取って移植しました。
まだ下地塗装だけですが頑張って仕上げていきたいと思います。


 


MINI-Z:プジョー206WRC_2002
2003.6.25

パワーズというところのプジョー206を
ぽちょむきんさんと一緒に買いました!

しかし、細かいところまで再現されていないので改造するなら
WRCにしようということでボディをアルミシルバーで塗装して
プラモデル用デカールを貼ってみました。

ダクト類は穴をあけてメッシュにしたりNASAダクトは
ソレっぽく仕上げました。

ガラス部分は分解時に割ってしまったのでオートスケールコレクションの
パッケージに使われている透明のプラスチック?を貼ってあります。

中身は写真でも見えていますがターボアンプが付いてます。 アルミホイールでタイヤはフロントが30、リアが40です。


MINI-Z:コルベット
2003.6.25

AUセルモスープラ(横浜で)とコルベット(彩スピードで)の
ボディを買いました
AUセルモスープラは彩スピードに遠征に行ったときに使っています。

彩スピードのコークスクリューで横転したり激突したりでフロントの
カナードが破損してしまいました。

コルベットではドリフトに挑戦しています。
幅が大きいのですごく安定しています。


MINI-Z:バイパー オリジナル仕様
2002.11.14

ヴァイパーは度重なるクラシュでキズだらけになってしまったので
再塗装とリアウィングの大型化(NSXから流用)LEDの組込み、
ボンネットのエアインテークの大型化、ワイドアルミホイール、
カーボンリアサスアルミモーターマウントにしました。

中身はインプレッサの頃とほとんど同じなんですが、ヴァイパーの
ほうが少し速い気がします。


MINI-Z:インプレッサ22B
2002.9.18

新しく購入したボディです
(初期のインプは1色塗装でデカールが少なかったので)

今では、メインマシンになりつつあります。
ウィングは1/24プラモデルを使用しています。
ウィングだけのキットが売っているのですが友人に
1つ分けてもらいました


MINI-Z:ジャガー MJ220
2002.2.12

プラモのXJ220がベースです。
MはミニッツのMということで…

ボディで苦労したところはフロントガラスの部分で
本当はガラス部分全てビニールの様な材質にしたかったのですが
フロントガラスの構造が結構複雑で、しかたなくフロント・リヤは
プラキットそのままの部品を使用しています。
固定方法はミニッツのままです。


上のコメントで「おやっ??」と思われた方もいらっしゃると思います。
単3電池...そう、SINさんのジャガーは中身もすごいのです。


オリジナル アルミシャーシー
本体に関して苦労したところはアルミ板からの切り出しで
0.8ミリの板を使用していましたので力いっぱい切りつけると
材料自体が変形してしまうので力加減が難しかったです。

もうひとつ苦労したのはビス用の穴あけで、ドリルを持って
いないので全て手回しドリルで開けました
ネジ穴と合うように慎重に加工しました。
レイアウトはミニッツと同じで車体が大きいので単3電池
ケース仕様にしています。
モーター部分にあるアルミの塊は自作冷却フィンです
効果があるかどうかはわかりません(笑)


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