MINI-Z：モービル１NSX
2004.11.8

先月から初期のNSXホワイトボディを仕上げています。

エアロやディフューザーが気に入らないのでプラモデルのを
流用し少しリアルにしようとして２年ほど放置（走らせるのに
忙しくてｗ）していたものを完成させようとがんばっています。

新型NSXがASで発売されていますが、このNSXはそれよりも昔の９８年型です
レギュレーションが違うのでカナードやウィングがゴテゴテしていて結構好きです。

フロントやドアサイドのインテークは実際に穴を開けていますが強度が心配です
テールランプから下（バンパー部分）はすべてプラモデルのキットそのままで
ホワイトボディのリヤフェンダー後半部分まで切り取って移植しました。
まだ下地塗装だけですが頑張って仕上げていきたいと思います。

MINI-Z：プジョー206WRC_2002
2003.6.25

パワーズというところのプジョー２０６を
ぽちょむきんさんと一緒に買いました！

しかし、細かいところまで再現されていないので改造するなら
ＷＲＣにしようということでボディをアルミシルバーで塗装して
プラモデル用デカールを貼ってみました。

ダクト類は穴をあけてメッシュにしたりＮＡＳＡダクトは
ソレっぽく仕上げました。

ガラス部分は分解時に割ってしまったのでオートスケールコレクションの
パッケージに使われている透明のプラスチック？を貼ってあります。

中身は写真でも見えていますがターボアンプが付いてます。　アルミホイールでタイヤはフロントが３０、リアが４０です。

MINI-Z：コルベット
2003.6.25

ＡＵセルモスープラ（横浜で）とコルベット（彩スピードで）の
ボディを買いました
ＡＵセルモスープラは彩スピードに遠征に行ったときに使っています。

彩スピードのコークスクリューで横転したり激突したりでフロントの
カナードが破損してしまいました。

コルベットではドリフトに挑戦しています。
幅が大きいのですごく安定しています。

MINI-Z：バイパー　オリジナル仕様
2002.11.14

ヴァイパーは度重なるクラシュでキズだらけになってしまったので
再塗装とリアウィングの大型化（ＮＳＸから流用）ＬＥＤの組込み、
ボンネットのエアインテークの大型化、ワイドアルミホイール、
カーボンリアサスアルミモーターマウントにしました。

中身はインプレッサの頃とほとんど同じなんですが、ヴァイパーの
ほうが少し速い気がします。

MINI-Z：インプレッサ２２Ｂ
2002.9.18

新しく購入したボディです
（初期のインプは１色塗装でデカールが少なかったので）

今では、メインマシンになりつつあります。
ウィングは１/２４プラモデルを使用しています。
ウィングだけのキットが売っているのですが友人に
１つ分けてもらいました

MINI-Z：ジャガー　ＭＪ２２０
2002.2.12

プラモのXJ220がベースです。
ＭはミニッツのＭということで…

ボディで苦労したところはフロントガラスの部分で
本当はガラス部分全てビニールの様な材質にしたかったのですが
フロントガラスの構造が結構複雑で、しかたなくフロント・リヤは
プラキットそのままの部品を使用しています。
固定方法はミニッツのままです。

上のコメントで「おやっ？？」と思われた方もいらっしゃると思います。
単３電池．．．そう、ＳＩＮさんのジャガーは中身もすごいのです。

もうひとつ苦労したのはビス用の穴あけで、ドリルを持って
いないので全て手回しドリルで開けました
ネジ穴と合うように慎重に加工しました。
レイアウトはミニッツと同じで車体が大きいので単３電池
ケース仕様にしています。
モーター部分にあるアルミの塊は自作冷却フィンです
効果があるかどうかはわかりません（笑）

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