MINI-Z：プラモボディ　ＧＴー４０
2003.11.1

MINI-Z：MR-02シャーシ改
2003.11.1

０２をベースにF1のドライブトレインをくっつけました。
ホイルベースは１００ミリになってますので、今のところ
GT40専用シャーシです。

エンツォより１０グラム軽いボディはコーナーリングでの
アドバンテージになりますが、操縦者がB級なのでレースの
成績はいまいちです。

MINI-Z：MR-01シャーシ
2003.9.20

アンプをF1に変更、バッテリーホルダをばね式から
平型の金具に変更。
これだけでトップスピードが上がりました。

01の泣き所の転倒しやすいところはサスストロークを
１ミリ程度にとどめることと、エンツォのリヤホイル、
F４０のフロントホイルを入れて対処してます。

MINI-Z：プラモボディ・田宮　ポルシェ911GT2
2003.9.20

ワイドトレッドに十分対応します。
車高を下げてもボディに干渉しないだけの懐の深さがあり、
ホイルベースはLサイズでぴったりです。

フロント部分にやや弱い部分があるのでアウターバンパーを
装備してます。

MINI-Z：プラモボディ・田宮　９１１フラットノーズ
2003.9.20

軽量（全備で２７グラム）で対クラッシュ性も良く
安定して走ります。

前後ともF４０のホイルに対応します。

２４分１のポルシェは各社からでてますが、
ホイルベースはLでどこも合うようです。

ボディマウントです。

１ミリのFRP板を切出して瞬間接着剤で仮組みし裏面を
グラステープを貼り瞬間で硬化させ、強度をだします。

ウレタンバンパー材でボディ幅を合わせ、瞬間で固定します。

フロント側もバンパー材を使用し切れ込みを入れて
位置ぎめをします。

少し厚めにマウントを作ることでインナーバンパーとしての
効果も有り、なにより軽く仕上がります。

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