NICE_BODY
MR-02 ENZO_FERRARI 紹介
MR-02 シャーシー情報:
バッテリーホルダー:
はね上げ式のホルダーに変更になりました。
ホルダーは外れる構造になっています。
バッテリー搭載位置は今回の目玉の一つでもありますね
コンタクトは板ばね式になり、接触抵抗低減を計って
いるようです
こういうのを見ると、京商さんも個人サイトのチェックを
しているのかなぁと感じてしまいますね(^^)
横並びになったバッテリーですが、奥のバッテリーを
外すのに、シャーシ裏面からバッテリーホルダーを利用して
押し出すようになっています。
説明書の絵がとても分かりづらく、ホルダーのどこを
使えば良いのか、悩んでしまいました。
結局押し出せればどこを使っても良いかと..
ここはもう一工夫欲しかったところです。
標準付属のプラスチックサスプレートはとても
柔軟でしなやかです。
三角板が廃止になったため、よけい柔らかく感じます。
ギヤの保護のためカバーが設けられていますが、はたして
どの程度カバー能力があるのかは不明です。
その上(写真上で)に突起物が見えますが、そのうち
オプションパーツが取りつくのかもしれませんが、現状では
用途不明です。
以前から希望していたワンタッチでタイロッドを交換できる
システムですが、今回採用されたようです。
矢印部分のフックに引っかけるだけでの簡単装着ですが
強度がちょっと不安です。
ピッチングダンパー:
標準装備のピッチングダンパーはとても軽量に出来ています。
モーター側はボールジョイントになっていますが、その
ボールさえプラスチック製です。
標準付属のバネはとても柔らかいです。
軸側は端がネジ止めされてあり、シリンダーから軸が
抜けないようになっています。
アンプやサーボなどへのアクセスは、ネジを4本外すだけす。
たまには外して基板上のホコリを取り除いた方が良いですね。
01シャーシの時に散々悩まされたサーボギアですが、
今回めでたくサーボセイバー搭載となり、悩みから
開放されるようです。
これだけでも02の価値は十分ありますよね。
過去に費やしたサーボギア代を考えると、02の1台くらい
楽に買えていたかも...(^^;
ちなみにサーボユニットの裏側ですが
悩まされたピン付きギアとセイバーユニットが
ジョイントされているのが分かります。
F1では直列形状でしたが、02では並列形状に
なっているのがよく分かりますね。
丸裸にしたシャーシです。
こうしてみると無駄の無い設計だなぁと思います。
凄い凄いスバラシイ〜
今気になっているのはロールダンバーはつくのだろうか?
ということです。
いざとなればVポジダンパーって手もありますけどね(^^)
走行インプレッション:
さて肝心の走りですが、柔らかいリアサスの割にロールしません。
これが低重心というものなのか!?
ただ自宅コースのタイトコーナーでは右巻きが起こります。
ということは、内輪が空転しているということですね
まだOPパーツが未入荷のため、走りに関してはこれからだとおもいます。
私としてはサーボセイバーだけで十分価値のあるシャーシーだと思ってます。
今後は余分な出費が抑えられそうです。
メーカーや販社には痛手かもしれませんけどね(^^;
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