フロントスポイラー対策：

まずは完成後の写真です

材料は１ｍｍプラ板とセメダインスーパーＸです
着色などやっても無駄なことをついついしているのは
バックミラー対策で筆を持ったためです（＾＾；

筆を持つとついでに塗っちゃいたくなりません？

裏側です

着色したので分かりにくくなってしまいましたが、
Ｆ４０をお持ちの方なら、余分な物が付いているのが
確認出来ると思います

接着はボディとアタッチメント部分を利用します。
特にアタッチメント部分は面積が有るので、強力に
接着できるようです。

では作業をイラストで説明します。

作業：

Ｆ４０を前から見たイラストです。

標準で黒いアンダースポイラー部分をカッターで切り取ります。
ここが飛び出ているから壊れやすいのですね。

カットした部分をヤスリで整えます。

特に端の処理は角を立てるように整形しておきます。

裏側写真のような形に１ｍｍプラ板を切り出します。
１ｍｍは良く切れるハサミでもカットできるので結構便利

現物合わせでボディのカット部に上手くはまるように修整。
裏側写真よりも左右はかなり短くなると思います。

整形できたらスーパーＸでシッカリと接着します。

さらにその下に裏側写真そのままの形に切り出したプラ板を接着します。

ボディからの飛び出し具合などは好みで良いと思います。
私は最初につけたプラ板よりも下に貼りつけた２枚目のプラ板を
飛び出させるように接着しました。
横から見ると階段状になっています。

スーパーＸが完全に乾いてからヤスリで整形して完成です。

バンパーも長時間のクラッシュテスト？を行いましたが、
丈夫に張り付いております。

重量による操作感の変化は感じませんでした。
とはいえ、余分な物を最前面に取り付けるので、極力ヤスリで
ダイエットした方が良さそうです。

左のＦ４０は2002年12月25日現在のＦ４０です。
バンパーに塗った塗料は電池ワンパックも走った頃には
ハゲハゲでしょうねぇ．．（＾＾；

ちなみにフロントガラスをカットしているのは改良ではありません。
ラジコン天国　下関店でタイム計測をするべく、ポンダーを積むためにカットしました。

NICE_BODY