２００３年　５月下旬発売のオートスケール：

車種としては以前より存在しておりましたが、どちらもワイド仕様に変更されての発売です。
ワイドはベンツクラスです。

見かけた時がお買い時：

在庫がある時に買っておかないと再入荷が難しい．．
なんて事を掲示板で話していたので、ショップで見つけて
即ゲットしてきました。
しかし当分は展示用です

ポルシェのホイール塗り分けになっててカッコイイです
グリルのメッシュは質感十分ですが、改造するなら張り替えですね
面積が大きいので貼り替え改造はお目立ちども高そうです

どちらの車種も以前のタイプを持っていたのですが、ポルシェの
ミラーはエアロタイプで丈夫になり、嬉しいですね

対してバイパーは以前のままのぴょっこり飛び出たミラーです。
こりゃ．．直ぐに逝くな（＾＾；

カラーリングはステッカーですが、良く再現されていると思います。
どちらも付属品はホイールレンチのみでした

取説：

最近のオートスケールって全車種共通の取説になっているのですね

以前は車種別にアンテナ折り曲げ位置を指定したものが同梱されて
いましたが、現在の物はホイールベースやアンテナ折り曲げ位置を
表と照らし合わせるタイプになっています。

小さな事ですが、コストダウンに貢献しているのでしょう

追加情報：2003.6.3

２台のホイールをノギスで測ってみました。
数値は実測です。

バイパーのフロントホイールの方が若干ですがワイドトレッドに設定されているようです。
Ｍサイズのワイドタイプだから基本的にはＦ４０と似たタイプということになります。

重量：

バイパーって重たいイメージがありました。
以前バイパーからポルシェに替えたとき、何て軽いボディーなんだってビックリしたのを憶えています。

しかし今回の計量では立場が逆転していますね。
立派なリアスポイラーが原因でしょうか？
ネジ止めではないためスポイラーのみを計量することが出来ませんでした。

バイパーに関しては無改造の前期型を所有していたので比較したのですが、全く同じでした。
リアウインドウが変更されている程度でした。
重量の差は装飾による物だと思います。
計測器の精度問題もあり、この程度なら旧型とほぼ同じと考えて良いでしょう。

ということは、TAISANバイパー用のホイールを買ってくれば、手持ちのバイパーが新型に早変わり？

走行フィーリング：
少しですが、ポルシェの方を走行させてみました。
当然といいますか、以前のポルシェとは別物ですね。

標準トレッドのポルシェはリアを軸に旋回していたイメージがあるのですが、
TAISANポルシェは真ん中辺りを軸に旋回します。
これはＦＤの良いライバルになるなぁ．．．と、これは考え違い。
リアが幅広タイヤになったということはＧＴ５００ですね

だとしたらモデナやコルベットと競うのは、チト酷かなぁと思いました。