修理・メンテナンス　ガイド
PERFEX_EX-11　スロットルトリム　ハードウエア調節

いつの頃からか、愛用しているミニッツ用プロポ、ＥＸ−１１のスロットル関係のパラメーターがおかしくなっていました。

通常スロットル関係のパラメーターを調節する際に、スロットルレバーをニュートラルに
しておくと、前進側を調節していることを示すＦという文字が表示されます。
これが、ニュートラル時にＢというバックを示す表示になっていたのです。

しばらくはスロットルレバーを少し引いてＦの表示を出し、調節しておりました。
正常ならバック側の調節をするときに、スロットルレバーをバック側に押して、
Ｂを出して調節するので正常時の全く反対の操作方法になります。

パラメーターはそれほど頻繁にいじらないので、あまり気にしていなかったのですが、ニュートラルの状態で
かなり前進側にトリム調節されていることに気が付きました。
ＥＸ−１１のトリム調節範囲は＋１００〜−１００まで可能ですが、＋５０（表示はＦ５０）になっていたのです。
メモリーは３台分出来ますが、１〜３どれも５０台でした。

そこでちょっと考えてみたのですが、ほんの少しスロットルレバーを握った状態に出来れば、
全て問題解決するのではないだろうか？

ほんの少し握れば、パラメーターの調節表示は正常時のＦが表示されるし、スロットルトリムもゼロ近くに戻せます。
考えたら、とにかくやってみたくなったので、分解開始しました。

故障発見：

これはすでに処置後の写真ですが、矢印部分にスロットルを
ニュートラルに保とうとするレバーがはまっています。

軸心は今、金属部品になっていますが元はプラスチックでした。
下のプレートより軸が飛び出ている形になっていたようですが、
この軸が根元から折れていたのです。

これが折れていたパーツです。
なんとか反対側のカバーで止まっていたようです。

これはどうした物かと道具箱を引っかき回していたときに
ふと目に止まったのがキャンバー付きナックルアームです

試しに車軸にスロットルのパーツをはめてみると、なんとピッタリ！
長さもちょうど良さそうなので、ナックルアームから車軸を抜き取りました。
車軸は抜き取った後のナックルアームです。

余談ですが、私はこのナックルアームのリンケージを差し込む部分がよく割れます。
なので、このナックルは片方が壊れて余っていた部品ですが、そのうち壊れた物から車軸を抜いて差し込めばまた使えそうです。

すでに車軸をはめた後です。

作業はドリルで穴を開けて裏側から差し込んだだけです。
穴は少しきつめにしてあります。

ほんの少しグリスを塗布した後に、この部分を組み上げます。

車軸が少し飛び出るので、余っていたホイールナットを
取り付けました。

長さは少し足りないくらいで、ロックがかかっていない状態ですが、
外れることはなさそうです。
イーグルのキャンバー角付の車軸だと、もう少し長いのでベスト
マッチかもしれませんね

あまり長すぎると、この上にクリスタルを差し込む基板を
取付るので、邪魔になると思われます。

さぁ、緊急発見した故障個所は修復完了です。
次はいよいよトリム調節に取りかかります。

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