2001.12.18　大ちゃん

すごい調子が良くなってきました。
セッティングの変更が１点あります。前後ともに、２�@ワイド化しました。
なんせこけなくなりました。まだまだ速くなりそう・・・

2001.12.18　大ちゃん

ひろ吉さんには負けないぞー！

2001.12.16　ひろ吉さん

　　　前
タイヤ　　　　３０°
スタビ　　　　ハード
トーイン　　　２°
車高　　　　　スペーサー１.５ミリ
スプリング　　ハード

　　後
タイヤ　　　　スポンジ
ピッチングダンパー　なし
ロールダンパー
　オイル　　　１００００番
　スプリング　ミドル１．５巻カット
カーボンプレート　ソフト
車高　　スペーサー１.５ミリ
デフ　　ボールデフ
モーター　ＸＳＰＥＥＤ
ピニオン　７T

2001.12.9　ひろ吉さん

　　　前
タイヤ　　　　３０°
スタビ　　　　ハード
トーイン　　　２°
車高　　　　　スペーサー１.５ミリ
スプリング　　ハード

　　後
タイヤ　　　　スポンジ
ピッチングダンパー
　オイル　　　１００００番
　スプリング　ハード
ロールダンパー
　オイル　　　なし
　スプリング　なし
カーボンプレート　ソフト
車高　　スペーサー１.５ミリ
デフ　　ボールデフ
モーター　ＸＳＰＥＥＤ
ピニオン　７T

　その他
電池　　東芝ニッケル水素
路面　　パンチカーペット裏（１８２×３００ｃｍ）
プロポ　フタバ　メガテックＪｒ
パイロン　ペットボトル
計測　　　ＤＬＣ+白色ＬＥＤ

2001.12.9　ウメチーさん

本日二度目の更新です。
なんとなくセッティングを変えたらタイムでそうな雰囲気だったんで
また挑戦しちゃいました。
フロント
タイヤ　１５°
スプリング　ハード
リヤ　３０°
リヤサスプレート　ミディアム
車高　リヤ　１．０ミリダウン
その他　ステンレスキングピン・ニッケル水素電池使用
それ以外はノーマル
ポイントは思い切ってフロントに１５°タイヤをもっていったことでしょうか？
うちのミニッツフロントがいつもガタガタいっていましたが、
このセッティングにしてからは少し収まってきたような気がします。
なぜかハイサイドも収まりつつあります。
走りに安定感がぐっとでてきました。
みなさんいろいろアドバイスありがとうございました。

2001.12.9　ウメチーさん

本日はフロント周りをいじりました。
フロントスプリングをハードに
キングピンをステンレスキングピンに取り替え
後輪の車高を１．０ミリ落としました。
スロットルを７割ほどの方が安定走行できました。
全快だとまだハイサイドをおこしちゃいますねーうーん
途中後輪を１５°のタイヤを使用しましたが
グリップが良すぎてスピンしちゃい非常にデリケートな操作をしいられます。
１５°のタイヤを使うとハイサイドは解消されていた？のにゥ
いまだセッティングに悩んでいるウメチーでした。

2001.12.6　ウメチーさん

私のことより大ちゃんのＦ１タイムにびっくり!!
でも私と同じくＦ１のがタイムが早いということは･･･
やっぱＦ１のがミニッツより上かも･･･
ミニッツの開発者もそういっていたような･･･

2001.12.5　大ちゃん

Ｆ−１ってもしかしてメチャメチャ速いかも！

　　　前
タイヤ　　　　３０°
スタビ　　　　ハード
トーイン　　　２°
車高　　　　　スペーサー１.５ミリ
スプリング　　ハード

　　後
タイヤ　　　　スポンジ
ピッチングダンパー
　スプリング　ハード
　オイル　　　付属グリース
ロールダンパー
　オイル　　　なし
　スプリング　なし
カーボンプレート　ソフト
車高　　スペーサー１.５ミリ
デフ　　ボールデフ
モーター　ＸＳＰＥＥＤ
ピニオン　６T

　その他
電池　　東芝ニッケル水素
路面　　パンチカーペット表（１８２×３００ｃｍ）
プロポ　フタバ　メガテックＪｒ
パイロン　ペットボトル
計測　　　ＤＬＣ+白色ＬＥＤ

2001.12.4　ウメチーさん

やっと１０周でまともなタイムが出ました。
今日もモーター後ろに電池仕様、Ｆ１のようにスピードに乗っても
ずっしりしているのでフラフラしないので乗りごごちも良いです。
ラインを間違えると･･･立て直せない(^^;ので
なかなか１０周まともに走りきれませんでしたが
今日はぎりぎりを攻めずに完走を心がけて走行しました。
まだまだ道は険しいですね。
キョロちゃん＆イノシシ隊長も頑張ってるのかな？
あとニューチャレンジャーにあっさり負けないように
何とかマシン＆走りを進化させなければ･･･

2001.12.3　ウメチーさん

ちょっとだけベストタイム更新です。
タイヤ前４０°後３０°に直しました。
ひろ吉さんの走りのイメージを元に走りを改造中です。
すこしずつ走りに安定感が出てきました。
おそらくトータルタイムも近日中に縮まるでしょう。

2001.11.22　ひろ吉さん

分かりやすいので大ちゃんのフォーマットに合わせました。

　　　前
タイヤ　　　　４０°
スタビ　　　　ノーマル
トーイン　　　２°
車高　　　　　スペーサー１.５ミリ
スプリング　ノーマル２巻カット

　　後
タイヤ　　　　３０°
ピッチングダンパー　なし
ロールダンパー
　オイル　　　１００００番（京商)
　スプリング　ミドル２巻カット
カーボンプレート　ソフト
車高　　スペーサー１.５ミリ
デフ　　ボールデフ（京商）
モーター　ＸＳＰＥＥＤ
ピニオン　６T

　その他
電池　　東芝ニッケル水素
路面　　パンチカーペット表（１８２×３００ｃｍ）
パイロン　ペットボトル

2001.11.19　大ちゃん

やはりセッティングが決まるとタイムがでました。
ちなみにセットは、
　　　前
　　タイヤ　　３０°
　　スタビ　　ソフト（イーグル）
　　トーイン　２°
　　キャンバー２°（イーグル）
　　車高　　　スペーサー１.５ミリ
　　スプリングノーマル２巻カット

　　　後ろ
　　タイヤ　３０°
　　ピッチングダンパーオイル５００００番（HPI)
スプリングハード
　　ロールダンパーオイル　　５００００番（HPI)
スプリングソフト
　　カーボンプレート　ソフト
　　車高　　スペーサー１.５ミリ
　　デフ　　ボールデフ（イーグル）
　　モーター　ノーマル
　　ピニオン　６T
　
　こんな感じです。

2001.11.18　ウメチーさん

ひさしぶりのタイム更新です。しかも大幅な！
今回のタイム更新は、ほとんどがセッティング変更によるものです。
よってあまり腕前は上達した実感がありません(^^;
肝心のセッティングですが、
前後のタイヤを２３°のスリックタイヤに変更（これがいい感じ）
右巻き？の原因だった？右フロントパーツの故障を取り替え
でタイムを更新することができました。
今にして思うと、結局右巻きは薬師寺さんの指摘さたととおり
右スピンだったみたいですね。
リヤのタイヤのグリップ不足が主な原因だったんじゃないかと思います。

2001.11.11　ひろ吉さん

2001.11.10　ひろ吉さん

F40,R30,Fハード,Rソフト,ロールダンパーソフト,ニッケル水素
カーペット裏面、パイロン２Lペットボトル

2001.11.9　ウメチーさん

本日は電池１パック使用しました。
結果は６畳左回りのみの更新でした。
最近はタイムを縮めるために、スピードを上げているので
１０周完走することができず、リタイヤのパターンが多く、
しかもラップカウンターに衝突することが多いですので
ベストラップがあったかもしれないのに
ピッピッピッと蛍光灯と反応して誤認識してしまい
タイムが計測できないことが多いです。
通過センサーを早く修理し、途中リタイヤでもベストタイムを
確認できるような環境を早く作りたいですね！

ウメチー　さん

本日は、さっき一度ミニッツ走行は打ち切ったのですが
Ｆ１用の電池が余っていたので（Ｆ１故障のため）
もう１セットミニッツで挑戦しました。
その結果、偶然にも新しいコーナーリングラインを発見しました。
（あくまでも私レベルの話ですが･･･）
いままでは、外周を走るときはタマゴ型もしくはオーバル状に回っていたのですが
今回から座薬のような形（表現力が乏しくてすみません）で回ってみたら
あらまあ、以外に早くスムースに走ることができベストまで更新しちゃいました。
この走りを他のコースでも応用してタイム更新できればいいなと思っています。