初めまして、ごんたと言います。
MINI-Z初めて、１ヶ月の初心者です。

皆さんにお聞きしたいのですが、最近車体が真っ直ぐに走らないようになってしまいました。
アクセルONで小刻みに時には左、または右へぶれてしまいます。
初心者なのでかなりぶつけていた為、各部損傷したのかと思い部品を交換しました。
しかし、交換しても現象は直らずで原因不明です。
しかし。フローリング上で滑らない程度に走っている時は問題が無く、カーペットだとぶれます。
デフのギアがカーペットと干渉しているような気もするのですが・・・。
現在付いてるパーツは
カーボンリヤサスプレート、ボールデフ、ベアリングセット、Ｖモーター、ロールダンパー、リヤダンパーです。
タイプはＭＲ−０２のフェラーリ５７５ＧＴＣです。
不具合原因と思い交換したのは
ポテンションメーター、アルミナックルアームです。
ポテンションメーターは救命１１９で拝見した接点復活剤塗布も実施しましたが
改善されず。
心当たりのある方、ご教授願います。

長文で分かりにくいかもしれません。
すみません。
よろしくお願いします。


　

ポテンション交換してもダメだったとなると、これといった対処法を思いつかないのですが、
一度京商さんに診てもらった方が良いかもしれませんね。

一応ダメ元で
●電気的なところですと、モーターノイズによる誤動作
モーターに１０４等のコンデンサーを追加（スクワットからミニッツように出てたような）

●配線関係の切れかかりチェック
アンテナやサーボ関係の配線がハンダ部分から切れかかっていないかチェック

●基板上のトリム調節抵抗の接触不良
接点復活剤をつけて、左右に回したあと、ニュートラルになるよう調節

●車高を落とし過ぎて、ボディが路面と干渉してたりとか．．ないですかねぇ？

●トーインリンケージはついていないようですが、もしついていたら外す

どれも特効性がなくて「ひょっとしたら」程度の話ですみません

> ポテンション交換してもダメだったとなると、これといった対処法を思いつかないのですが、
> 一度京商さんに診てもらった方が良いかもしれませんね。
>
> 一応ダメ元で
> ●電気的なところですと、モーターノイズによる誤動作
> モーターに１０４等のコンデンサーを追加（スクワットからミニッツように出てたような）
>
> ●配線関係の切れかかりチェック
> アンテナやサーボ関係の配線がハンダ部分から切れかかっていないかチェック
>
> ●基板上のトリム調節抵抗の接触不良
> 接点復活剤をつけて、左右に回したあと、ニュートラルになるよう調節
>
> ●車高を落とし過ぎて、ボディが路面と干渉してたりとか．．ないですかねぇ？
>
> ●トーインリンケージはついていないようですが、もしついていたら外す
>
> どれも特効性がなくて「ひょっとしたら」程度の話ですみません

組長さん、アドバイスありがとうございます。
メーカーへ相談する場合は、当方既にノーマルではなくなっていますが対応してくれるのでしょうか？

一度ノーマルに戻してみて、今一度現象を確認してみます。

ノーマルにしても現象が直らず。
症状は少し改善したようですが、完治しませんでした・・・。

はじめまして。

左右にぶれるとのことですが、
サーボギアは交換(または掃除)されましたでしょうか？

あのような場所にもタイヤかすが入り込み、
ギアについてサーボが重たくなります。
そのせいできれいに切れない場合や、リターンで元の位置に戻らなくなります。

ぜひサーボギアのほうもみてあげてください。
掃除するには、自動車用のブレーキクリーナーなどで吹いてやり、
それをしっかりティッシュ等でふき取ってから、
シリコングリスを吹き、あらかたのオイル分をティッシュでとってやれば
できますので。

(もしブレーキクリーナーを持っていないのなら、
初期コストを考えるとノーマルのサーボギアを買ってくるほうがはやいかもしれません)

> はじめまして。
HIDEさん、初めまして！
レス有難うございます。

> 左右にぶれるとのことですが、
> サーボギアは交換(または掃除)されましたでしょうか？
はい、分解＆洗浄は実施済みです。
ギヤ部に小さいシム(スペーサー)が入っておりました。
１つしか確認していませんが、店頭で見た時、シムが２つ入っていたような気がします。
もしかしたらシムって２つ入っていました？
もし、２つ入っていたのならそれも分解しても直らない原因の一つかもしれませんね・・・。

元々、購入時に初期不良がありメーカーでの交換をして頂いております。
不良内容は、本体電源のON　or　OFFに関わらず常時電源ONになっていたと言う不具合です。

ノーマルモーターの時は気にならなかったのですが、モーターをＶモーターに交換してから現象が露骨に出るようになりました。
まだ操作が素人なのでぶつけた時にシャーシ等が歪んでしまったのでしょうか・・・。

現在、直らないようなら新規シャーシを購入しようか検討中です。(お金かかりますが）
些細な情報でも良いので、色々ご教授願いますm(__)m

サーボギアの金属製シムは１枚で問題ありません。

シャーシのゆがみですが、それに関してはどのシャーシでも起こります。
シャーシのゆがみ自体は逆にその車の特性としてはじめからセットを出す上で考慮しておくといいでしょう。
シャーシのゆがみはそれ以上進行する事はないので(たいていの場合は)
そのゆがみをはじめからあるものとしてセットを出す方が良いでしょう。
でないと１度ぶつけるたびにシャーシを交換しないといけませんし。

そのときに一番私がきをつけるのは、
ソフト気味のTバーは微妙にねじれてしまい、
その角度でリアもどちらかに傾いてしまう場合があります。
もちろんハードのTバーでもあります。
ある一定以上の力がかかると、復元できずにそのねじれで落ち着く場合がありますので、
Tバーも見てやってください。

また、電波の問題もあります。
何か干渉するようなものが近くにありませんか?
たとえば計測用の装置(特にPC)や近くに高圧電線があるなど、
明らかに高周波の出ていそうなものが近くにあれば、
ミニッツは確実に電波干渉を起こしてそのような症状が出ます。
私のいきつけのお店は、メインストレートの真ん中にトンネルになるようにして
計測用PCがおいてありますが、そこで電波を拾ってステアリングの方に異常が出ます。
もしそういったものが近くにある場合、
離れた別の場所でもなるか試してみてください。
ならないようでしたら、原因は電波干渉によるものでしょう。
基盤によって電波干渉に強いもの弱いものがあります。
これに関しては仕方のないものだと思います。





これはあくまで最後に見る問題ですので最も低い問題ですが
もしかしたらFETの抵抗が問題かもしれません。
以前、４５６２と呼ばれる低抵抗FETに換装された方が
チャタリング(ステアリングが左右にばたつく)がおきて仕方がない
とのことがあり、解決する為に入力側に抵抗を入れて
なくなった方がいました。
抵抗が極端に減る場合や入力側に以上があるとチャタがおきやすくなるそうなので、
もしかしたらFETに問題があるのかもしれません。

サーボギアの件、タイミングが良いというか、丁度メンテナンス記事を書くつもりでした。
あれも結構消耗品だったりするのですねぇ

そうですね。
０１のころはハードに攻めすぎて壁にヒット・・・、っぁ・・・。
でもうすでにサーボギアが折れてましたからね。
０２や０１５になってから、折れるという事はなくなりましたが、
その代わりにごみが進入して汚れたりしてギアが目詰まりを起こして
ステアリングが重たくなるようになりました。

スパギア同様、ギア関係ははやり消耗品としてみておくほうがいいですね。
サーボギアのばあい、ギアが痛むことはないですが、
汚れが落ちない場合も結構ありますし。

組長さん、HIDEさん、こんばんは。

各種アドバイス等有難うございましたm(__)m
現状でのセッティングを少し模索してみます。
タイヤ等まだ触っていない箇所があるので、確認しながらセッティングしてみます。

有難うございました！
また、ご教授願います！