MINI-Z：ハマー
2004.10.9

ROS団長の真似をして作ってみました。　ただしこれは01ベースです。　
むきだしのフロントタイヤのためサーボが心配でしたが現在まで一度もイッてません。（奇跡か？）
ホイールはコルベット用で前後面一。　

リアサスは02用オイルダンパーハードで決まり。　01用ピッチダンパーではどうしてもバタ付きは消えませんでした。さすがオイルダンパー！！（ただし要加工）

車重があるため加速も鈍く、ホイールベースも４Ｌなので自宅コースではちょっと苦しいですが何とも言えない味があり、しばらくハマってます。（別に洒落ではありません）

ちょうどこれを製作中に、京商から015なるものが出るときいてびっくりしました。
まぁエスティマのＡＳが出たらそのまま乗せ変えることも簡単なので一度は浮気するかも知れませんが、またコイツに戻るのは時間の問題でしょう。

MINI-Z_MONSTER：ランクル100仕様
2004.10.9

ミニモンにランクルのボディを乗っけました。　フェンダー周りを結構削りましたが、それほど違和感もなく、自己満足100％です。」　モデナ-MM、Ｒ34-MMの画像と差し変えて頂ければ幸いです。よろしくお願いいたします。それでは、また。

MINI-Z：360GT仕様
2004.5.16

写真ではわかりにくいと思いますが、フロントはパテによりエアロ成形、ダクト穴空けメッシュ貼り付け、GTウィング自作、さらにホイールアーチ加工（プラ板とパテ成形）によるMMボディとしていますが、ウィングを付けることによりあまり違和感はないような気がします。

ちなみに“インチキモデナ”と言われています。

MINI-Z：モチュールピットワークGTR
2004.5.16

こちらもホイールアーチ加工によりMM化しております。
こちらはモデナとは違い、前後のホイールアーチを削っただけのお手軽加工です。
ただしボディ取り付けステーはそれに合わせて切り詰めたり移動したりしています。

もともと、このボディのフロントホイールアーチはフェンダーのもっこり（？）より
後ろよりなので若干前側に削ることにより実車っぽくなったかなという気がします。

後ろも少し削っています。

MINI-Z：コブラ
2004.5.16

まるでシャーシーだけで走っているかのような安定性と軽さです。
ただし前後のツメ（？）は走って５分で無くなりました（笑）

ピッチングダンパーを加工してなんとか付けました。
（モータケース側RM用ステーを切り詰め、ハイマウント用を利用）

そのかわりおじさんは両面テープで貼り付けです。