車種別評価情報
VW ニュービートル

jtr32さん:2010.01.24
いつもはFDでコーナー攻めているのでまったり走行用(笑)として導入しました。
モーターがリアの窓に当たるので注意が必要ですが、まったり走行に支障は有りませんでした。
ただハイマウントという事でコーナー攻めるとこけ易いですね。
そのためリア・フロントのグリップを落しています。リア40のフロント60です。
ただリア・フロント共にオーバーハングが無いのでセッティングを詰めて、なおかつ腕が有れば結構タイムは出るかと・・・
私もコレで攻めることは出来ないです。


momoさん:2008.1.17
AWDに使用しました。
サイドのボディマウント位置をあげると(左側は上部のカットも必要)見た目もよくなりました。
グリップ仕様でもドリフト仕様でもなかなか扱いやすいボディでした。


ミニッツレーサーさん:2004.9.3
コンパクトカー再販より入手しました。 以前にヴィッツ、フィット購入したことがありますが、コンパクトカーで本格的にサーキット走るのは始めてです。コンパクトカーはハイサイドし易いゆう評判ですが、そんなに不安定性は感じられませんでした。 走行路面はパンチカーペット路面(彩速サーキット)、Fハイグリップ50°、Rラジアルワイド20°(MMシャーシとの共用の為)、ホイールはモービル1NSX用ホイール用流用。ビートル等のコンパクトカーでエンツオ等MMシャーシ(初心者操縦の)と互角のペースで走れたりすると、とても優越感あります。

kazucyan:2004.6.11
車高を落としてやりさえすれば意外に転けない。車が軽量の為加速も良いし、ハンドリングも爽快。ただしヘットライト内部を外すか削らないとタイヤが当たってしまう。この事以外は凄く楽しめる車・・・


HOKUさん:2003.10.18:
このボディー悪くないですよ。 でも何もわからない初めてのミニッツだとキツイかも・・・
僕のはモーターをローマウント(イーグルモーターマウントでは入りました)のまま(少々ボディ内側削るとスムーズ)
ワイドタイヤを履かせてます(サスはききません)。 前輪はノーマルホイルにしています。(ライトの内側に少々
ぶつかるのが・・) タイヤの堅さなんですが 前輪のくいつきがいいとすぐ転がるのでリヤのみやわらかいのをはかせて
います。 かなりオーバーステアになりますがぜんぜん転がらなくなります。


勘八さん:
モーターがハイマウントのため重心が高く転倒しやすく何らかのの対策が必要です。 ローダウンするにもリアは
モーターがボディーに干渉しリアサスが動かなくなってしまったりとなかなかクセのある車です。
走行特性はクイックなハンドリングなうえのオーバーステアで操作難。
バッテリーが切れ掛かるとなかなか軽快に走ってくれます。 ビートルを購入した友人(最初の一台目として)は使わずして
お蔵入りにしてしまっています。 初心者の方には勧めれません。


竹とんぼさん:
以前は車高を下げたりサスを変更したりしていました
そうしないと走らないと思っていました。 でも変わって来ました。
今ではタイヤとキングピン上部にプラベアを入れてある以外は、モーターノーマルでちゃんと走っています
オーバースピードで転倒する事もありますが…。
実質タイヤだけ変更してこれだけ走ってくれるとは思いませんでした。
因みに今のタイヤはF-30°(斜めに減った物)、R-30°(平らに減った物)です。
ただ、逆に言うとタイヤが決まらなければ転がってばかりの車になるかもしれません
タイヤが決まると車体の短いのが効いてクルクルとよくコーナーを回ってくれる感じがします。
それからボディ前面が結構上部でインプレッサなら割れているくらいのクラッシュでも中々割れません
(ミラーはやはり当たれば取れますが)
そういう点は初心者にお薦めなんですが……。


がちがちさん:
結構好きな車です。
ただ、転倒すると前後が判らなくなりますのでボンネットに印をつけといたほうがいいかも(^_^;)
ハイマウントのためコーナーでよく横転します。
私の場合、無理やりモデナの超ワイドトレッドのホイールをはかせたところ、全然横転しなくなりました
(車検は絶対に通りませんが・・)
あ、あと女の子には「かわいい〜!」と大人気でした。


NEZUMIKOZOUさん:
これはこけるまくりで走らせるどころではありませんな。


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