車種別評価情報
クライスラー 300C

Tsuさん:2006.1.13
スケール感が最高だったので、このボディでMINI-Zデビューしました。 購入早々、ステアリングフルロックでタイヤが
フェンダーに干渉する箇所があったのでヤスリで結構削りましたが、私のボディだけの個体差と信じたいです。
3ヶ月走行して来ていろいろぶつけていますが、フロントバンパー部のメッキパーツが外れた以外は大きな破損はありません。
ハンドリング、コーナリングはセダンボディということもあって期待していなかったのですが、素直に曲がって楽しいです。
初めてのMINI-Zにこれを選んでヨカッタと思っています。


雄三さん:2004.10.26
ヘッドライト裏を外して車高を前後2mm落とせばスピードを出しても走れる。
もちろん限界有り。はっきり言って見た目重視。


のぶろさん:2004.7.27
見た目は腰高ですが、ローダウンしてあげれば、コケない、スケール感たっぷりの車に変身します。


オイルダンパーさん:2003.11.25
ノーマルホイールでステアリングを切るとFホイールハウスに当たります。 NSX用Fホイールを着けると曲がる
ことすら出来なくなります。 ボディはやはり重く、JGTCスカイラインの4g増でした。 ボディを見てもわかる
ようにリヤ荷重が多く、加速する時は安心してスロットルを開けられます。 コーナー進入時はノーズの入りが悪いですが、
その欠点があっても良い程リヤが安定していますし、ブレーキが使える方なら問題はありません。 速いのか遅いのか
わからない車ですが、とりあえずデビューウィンをしたので見た目の印象とは違い、他の車と肩を並べる性能があると
ゆうことは言えると思います。


デロギリさん:2003.11.10
F40がMR−015に持っていかれたため、代わりのボディとして買いました。
初めは、かっこ悪いとか見るからに走らなそうなボディだと思っていましたが、
しばらく見ているうちに、「アメ車っぽくて良いかも」と思い始めて今はお気に入りです。
走行感はかなりよく、前後ともナローに0.5〜1mmほどのオフセット付のホイールなので
転ぶように思えますが、どうやらとてもボディの重量配分がよろしいらしく、全く転びません。(私的にはですが)
ちょっとフロントバンパー下部からタイヤがはみ出していますがサーボは折れないと思います。
このボディは初心者の方にもお勧めできますし、べテランの方々にもお勧めです。


情報フォーム お手持ちのマシンの情報をお待ちしております


トップページ > 車種別評価情報