雄三さん：2004.10.26
ヘッドライト裏を外して車高を前後２ｍｍ落とせばスピードを出しても走れる。
もちろん限界有り。はっきり言って見た目重視。

のぶろさん：2004.7.27
見た目は腰高ですが、ローダウンしてあげれば、コケない、スケール感たっぷりの車に変身します。

オイルダンパーさん：2003.11.25
ノーマルホイールでステアリングを切るとＦホイールハウスに当たります。　ＮＳＸ用Ｆホイールを着けると曲がる
ことすら出来なくなります。　ボディはやはり重く、ＪＧＴＣスカイラインの４ｇ増でした。　ボディを見てもわかる
ようにリヤ荷重が多く、加速する時は安心してスロットルを開けられます。　コーナー進入時はノーズの入りが悪いですが、
その欠点があっても良い程リヤが安定していますし、ブレーキが使える方なら問題はありません。　速いのか遅いのか
わからない車ですが、とりあえずデビューウィンをしたので見た目の印象とは違い、他の車と肩を並べる性能があると
ゆうことは言えると思います。

デロギリさん：2003.11.10
Ｆ４０がＭＲ−０１５に持っていかれたため、代わりのボディとして買いました。
初めは、かっこ悪いとか見るからに走らなそうなボディだと思っていましたが、
しばらく見ているうちに、「アメ車っぽくて良いかも」と思い始めて今はお気に入りです。
走行感はかなりよく、前後ともナローに０．５〜１ｍｍほどのオフセット付のホイールなので
転ぶように思えますが、どうやらとてもボディの重量配分がよろしいらしく、全く転びません。（私的にはですが）
ちょっとフロントバンパー下部からタイヤがはみ出していますがサーボは折れないと思います。
このボディは初心者の方にもお勧めできますし、べテランの方々にもお勧めです。

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