車種別評価情報
マクラーレンF1
マクラーレンF1国際開発レーシング
#MZG203U

nzkさん:2008.7.20
 フリクションダンパー、ボールデフ、アルミホイールを装着することで
非常に扱いやすい状態に仕上がりました。 キャンバーは1度が無難かと・・・
言うまでも無いのかもしれませんが、MMはリアのトラクション次第だということを
痛感させられました。


悪魔の乙さん:2007.10.9
本当によく曲がります。 私はずっとRMだったので、正直言って驚きました。
RMでは目いっぱいステアを切っていたコーナーでも、そのの半分〜2/3ぐらいの蛇角で十分コーナーを
クリアできます。(というか目いっぱい切ると巻き巻きですから・・・)
 まだセッティングが出ていないのでなんともいえませんが、それでも十分速い思います。
エンツォ対抗馬に一番近いボディですね。
 スケール感としては、やっぱり皆さんの言われてるとおりヘッドライトがショボいですね・・・
まあ干渉の心配が無いのと、R34みたいにシール貼っちゃうよりは潔いので許容範囲です。
(実際遠くから見ると目立たないですしね。)


匿名さん:2007.8.10
とにかくよく曲がる車ですエンツォじゃないけどリアのグリップを確保したら
あとはお気に召すままって感じで自由自在ですね。エンツォもかなり良い車ですが
自分の中ではマクラーレンの方が戦闘力は上です。(走らせ方が自分に合っているからだと思いますが・・)
加速もイイですし、今仲間内では無敵ボディになってます。 ただ調子にのって余りにもペースを上げすぎると
トレッドが狭いせいか稀に転がる事があります。ボディもミラーが取れたのとウイングが欠けた以外は問題無いです。
スケール感は中々ですが個人的に後ろからのアングルは最高です。


匿名さん:2006.2.6
ミラーが取れやすいこと以外はOK!!


S30さん:2005.11.5
一緒に走らせている仲間の物を貸してもらったのですが、とにかく曲がりますね
自分のミニッツがアンダー気味というのもありますがこのボディならノーマルモーターでもRMに勝てます
曲がりすぎなのでRMではコーナーで負けます(負けました・・・) それに加え、ボディも一回り小さく、加速も良いです
ミラーは怪しいですが、ボディの強度も問題ないです。 ただ、ライトが他車に比べるとおかしいと思います
しかし、潜在能力は凄く、チューニングしなくても結構走りました。(借りた物はほとんどノーマルでしたから・・・)


araiさん:2005.10.3
MMシャーシにこだわるなら、とても良いと思います。 ミラーも大丈夫だと思います。

NABEさん:2005.8.25
1代目はメルセデスSLRマクラーレンでした。 買ったことに嬉しく、はしゃぎ過ぎたため1週間もしない内にボロボロに。
本格的にテクニックを着けようと思いコレを購入しました。 カラーもオレンジ一色でテスト機っぽかったので。
見た目の通り重心が低くショートボディなので操作性も抜群に良く感じました。当分はこれで修行を積むつもりです。
でも、エンツォが欲しくなってきた・・・


匿名さん:2004.9.17
よく曲がるというか曲がりすぎる車です。マキマキになる場合はフロントのグリップを下げるといい感じです。ミラーはゴム製なのかグニャグニャ曲がるので壊れにくいと思います。アンダーになる方向でセットを出すのが吉。車高は高めかなぁ〜ボディーもかなり硬いと思います。
kazucyan:2004.9.3
このボディーの発売によって、02MMもやっとボディーを載せ替えて楽しめるようになりました。以前に発売した、
ディアブロではエンツォ・フェラーリと比較すると月とすっぽん、てな具合で周りを見てもMMはエンツォ一色という
具合でしたが、マクラーレンはタイヤのオフセットこそノーマルですが、オーバーハングがショートなこともあり、
安定しながら良く曲がるというお勧めの一品です。


情報フォーム お手持ちのマシンの情報をお待ちしております


トップページ > 車種別評価情報