車種別評価情報
ポルシェ 934RSRターボ

jtr32さん:2010.2.13
FDはテクニカルコースで曲がらないので、スペアも兼ねて購入。
まずボディは、フロント結構弱いです。シューグー補強は必須かもしれないです。
作り込は最高!ポルシェの名に恥じない出来です。
ステアを切るとクイッと向きを変えます。FDの半分で十分なぐらいです。


areaさん:2008.6.19
この934ですが、今現在私はMR02-RMに乗せてます。
オプションですが、アトラスアルミ:F=-0.5 R=+2で丁度良い感じでフェンダーにも干渉はありません。
 KAWADAのフリクションダンパー装備してます。  バネはF=ノーマル R=ソフト(赤)
現状こんな感じでかなり良く曲がりますし加速はやはりボディが軽量なためかなり良いです
この間ストレートで勢い良く突っ込んだときにフロントマスクがバッキリ割れました。
シューグーなどで補強しておいた方がいいかも知れません。 コーナリングは良く曲がると書きましたが
やはり癖は強いです。 加重移動をしっかりと行うことと、立ち上がりのアクセル操作は絞るように丁寧に
心がけることで かなり速く走れると思います。
まぁ、私はスキルが大した事ありませんので何時も上手く行くとは限りませんが(^^;
あと、やっぱりスケール感はピカイチだと思いますが、オーバーフェンダーのリベットがデカール
のみで掘り込みは無いのが少し寂しいかも。 テール側のディテールは本当に最高だと思います。
あと、そんなに気にはならないのですがMR−02に搭載する場合はボディが 少し開き気味なります。
私も含めてポルシェ好きには恐らく最高の逸品ですよ!


忍者さん:2008.5.25
 自宅コースで仲間と走らせています。 仲間のなかではF360や355などのフェラーリボディがほとんどで
そして速いです。 ぼくもモデナだったんですけどもレースにでるわけでもないのでおそくてもいいから
ポルシェでフェラーリ軍団といっしょにはしらせてみたいなーと思い購入しました。
 そしてシェイクダウン自宅コースはオールフェラーリ!!そしてコースイン!!フェラーリ軍団のなかのポルシェ!!
あぁーかっこいい!! やっぱりアンダーステア! バランスが素晴らしいモデナにはかなわないけどそんなこと
どーでもいい!! なんて思ってたら前にいたモデナは後ろにいました。  いいボディだと思いますしかもかっこいいし。


poruporuさん:2008.3.20
ショートでワイドなシャーシを活かしてテクニカルコースならゴッツ速い!!!

しかし高速コースでは「適度なアルミ」のF360相手はキチィかも。


宇治さん:2008.2.9
あの目に惚れて購入しました?。
最初は飾り程度に考えていましたが意外に走る?。
グリップをあげただけのような僕のシャーシでもフルアルミのモデナををコーナーでぶち抜きましたw
若干オーバーステア気味でしたが慣れればかなり走れます。


momoさん:2008.1.17
MR02でPNRacingのFrontTower&LowerBar(MR015)を使用してナロー化、そしてRMからHMに改造して走らせていました。
(ボディマウント、バッテリーホルダー部の改造が必要でした)
HMとしましたが、特に問題なく、逆にトラクションが良くなり、RMより機敏な走りになりました。


ozazinnさん:2008.1.10
ポルシェさいこう=

だだだださん:2006.8.28
実車同様のRRという点に惹かれました。 リアのオーバーフェンダーが、ポルシェらしさを存分に発揮しています。
あのヌメヌメとした曲線がちゃんと再現されています。 ホイールベース「S」ということと、大きめのリアスポを
載せているため、前後重量配分はこれまた実車通りのリアヘビーです。
走ってみると、全般でプッシングアンダーです。その一方、減速しフロント荷重が増加すると、いきなりクイックな
ステア特性に変身します。繊細にスロットル開度を調節して弱オーバーステアに持ち込むのが、このボディの面白さだと
思います。 フロントサスをソフト、リアのサスプレートをミディアムでバランスが良い感じです。前後のオーバー
フェンダーに守られて、サイドミラーは安全です。曲線が多いボディなので剛性も十分です。 リアサスのフルボトムで
ホイールハウスにタイヤが干渉しますが、実走行では問題ないようです。 フロントの干渉はありませんが、ステア時に
ギリギリのクリアランスしかありません。


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