車種別評価情報
ホンダ フィット

GT-Rさん:2007.2.14
フィットはまず、とにかく転がります。ハイマウントで、しかも低重心じゃないからです。 なのでフィットのタイヤは、
グリップが少ないほうがいいです。 うちでは、めちゃくちゃグリップを無くして、ドリフト仕様にしてます。
あと、ミラーがよく取れてしまいますね(自分の操作がへたでよくぶつけるからかもしれません)。
初心者にはお勧めできるかもしれません(実際俺はこの車が最初でした)。


S30さん:2005.12.12
セッティングの幅が狭くお勧めできません。 ハイマウントいう事もあり、ハイグリップ路面では転倒続出。
フロントのバーフェンが小さく、純正ホイールでも干渉します。 なので、かなりフェンダーを削る必要があります。
それに加え、サーボが異常に壊れやすくいつも10分も走らせられませんでした。
話題性を狙うならお勧めですが、走りを求める人は止めた方が良いです。


ヒロさん:2004.2.26
フィットはリアフェンダーを削ればリアにワイドが履けました。フロントはセミワイドが限界です。
ちなみにローダウンは前後1mmです。ワイドにしているからかもしれませんが、あまりこけません。
コーナーも速くまわれます。ちなみにリアはセミワイドでも物によっては削る必要があります。
初心者にはサーキットで使わずにノーマルで使うなら悪くないと思います。


オイルダンパーさん:2003.8.11
ヘッドライトのLED差込キャップがタイヤに当たります。 これは外せばOKです。 何度かぶつかると、
重度・軽度の接触に問わずヘッドライトユニットが落ちます。 これは接着すればOKです。 Rフェンダーアーチに
タイヤが接触しますので、ちょと削る必要があります。 ボディのサイドがグニャグニャしていて、サイドボディ
フックから外れ易いです。 他車との接触でボディが外れた事があります。 以上の点に注意すれば、干渉なく
ローダウンが出来、軽量なボディを生かして軽快な走りをする事が出来ます。 ただ重心が高いので横転しやすいです。


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