匿名さん：（一部文字化けしておりました）2007.8.10
サイドのステーを削って-----そのせいでリアにナローのOFF0しか入らなくなりました。
しかもそれでもフェンダーの中にしか入らない為ホンダのハイブリット車みたいになりました・・・
まぁ最初は見た目にかなり抵抗ありましたが慣れてくるとこのスタイルもなかなか面白いです。
リアの車高を極限まで下げたお陰なのかサスのセットが上手くいったのか分かりませんが
FET2段積み+イーグルモーターのハイパワーでもケツを振りながら上手くコーナーを抜けていきます。
もっともこれだけのパワーなのにシャーシは015なので限界を超えて転がる時はまるで映画の1シーンみたいに
派手に何処までも転がっていきますが・・・
ボデイもリップ・ウイング以外はかなり頑丈ですのでそこを補強しておけば長く付き合えると思います。
個人的に好きなボディであれば買って損は無いと思います。（ミラーのシールだけはどうにかして欲しいですが・・・）

ハセさん：2004.11.1
これは、ハチロク・FCからの乗り換えて比較してのインプレッションであることをあらかじめお知らせします。　まず、ホイールベースがLであることも影響してか、そのままのセッティングではプッシュアンダーが強めです。　しっかり荷重を前にかけて曲がるようにしないとフェンスに突っ込んでしまいます。　しかもこのボディー、リップスポイラーが割れやすいと思います。以上の理由から初心者の方にはお勧めできないボディーです。　例えるならば１／１０ＥＰ・ＧＰツーリングの挙動に近いです。ですからそちらがメインの方には冬場の練習用としてお勧めできます。

ちゅー途半端やなあー：2004.5.19
Ｆ１からの乗り換え（増車）ですので、レーサー自体かなりクイックです。ついＦ１の癖が出てしまい・・・。　久しぶりにレーサーを
使用した感じも含みますが、直進性は悪いものの結構な戦闘力があるな。というのが正直な感想です。　しかし、アクセルを入れながらの
コーナーは強いアンダー×３ぐらい。進入で抜いて立ち上がりでＯＮで軽く流れるところなど実車を見ているようです。（ＧＴ−Ｒは
見てるだけですが）仲間内を見ているとスープラに近いような気がします。　初心者（ラジコン初心者）には、全開では曲がらないと
いうことを知るにはいい車だと思います。　走ってなんぼですので、ミラーの折れは目をつぶりましょう。どうせ見ることはないのですから。　あまりにもノーマルで気に入ってしまったため何からいじろうか迷うところです。（Ｆ１は即行で、巻き改善を目指しました。）
まあ最初はアンダー消しからとなりますかね。（キングピンと柔らかいスプリングかな）

ヒロさん：2003.11.7
僕はタルガトップ化、ロールバー組み込み、GTウイング取り付け、フェンダー加工でワイドタイヤ対応化しているので
ノーマルと違いますが、やはりリアが抜けてスピンしやすいです。　ミラーは一体成型なのでまず取れません、
サーボはフェンダーを拡げすぎたのでわかりません。　初めてでも、扱いやすいです。

本山恵史さん：2003.6.29
本日ラジ天のミニッツサーキットに走らせにいき一時間が経過し、帰りぎわに中古コーナーを見ていると、かなり傷だらけの
シルバーのＲ３４がありました。　そして、その隣に同じ仕様で傷ひとつないきれいなＲ３４があり値段も３００円と
安かったので、入手しました。　購入後、サーキットを目の前に帰るわけもいかないので以前もらったＲ３４のボディ
マウントをパーツボックスから探し出し装着してもう一度料金を払い走らせようとしたところ、バッテリーが残っていない！
そして、あわてて充電済みのバッテリーを使おうとしたところ家に忘れたー。　結局パナソニックのアルカリを買いはしらせ
たけどパンチ力が全然ない！　どうでもいいことはおいといて、走りのほうはフロントフェンダーにタイヤがあたるあたる
[1.5mmローダウンしてあるせい]リアは何とかあたりません。　そして、やけくそになりドリフト用の６０°のタイヤを
リアにつけ走ったところこれがかなりいい感じ。みごとにカウンターを決めかなりかっこ良かったです。
でも、フロントのローダウンは覚悟がいります。

ゆうたさん：
まずコノ車はやっぱ・・・巻きが激しいですね。(ワタクシ的には問題ない(笑))でもドリドリするヒトには最高かも！(笑)
僕は、FC→FD→R34　とやってきましたが、一番楽しませてクレるボディだと思います。
ドリフトを決めると結構キマるボディですよ、３４は。
１mmワイドにすると、ボトムしたトキにフェンダーに当たってしまうのでルーターなどで削ったほうが良いようです
ミラーは・・・結構頑丈・・・？だと思います(笑)　サーボはちと心配かな
でも作りこみは最高です！飾っておく分でも最高だと思います！
ただ、フロントライトのリフレクターがシールなのが少し残念ですね
(やはり昔のボディだから、京商さんも力入れてなかったんじゃないかな(笑))
初心者は辞めておいたほうが良いと思われ・・・

匿名希望さん：
大分前に購入して　最近になって　ミニッツ専用コースを走らせています。　なかなかクイックなハンドリングは
良いのですが、慎重に走らせないと少しでも荒っぽく操縦するとリアがよく流れてオーバーステアになってしまいます！
ワイドタイヤ仕様を所有している人に　操縦してもらったのですが　『これは難しい』とのことでした！

匿名希望さん：
ワイドタイヤが、加工なしじゃ履けないのがざんねんです；；
あとぶつけるとフロントフェンダーがすぐわれてしまう；；　
でも作り込みは、最高です(^-^)

kurapapaさん：
社内プレハブサーキットで昼休みミニッツを仲間同士で楽しんでいます。
ボディーは重めですが、スケール感、塗装は抜群！　扁平タイヤのデザインとのマッチングもすこぶる良いです。

ご指摘のリアの流れだしですが、私の場合適度でいい感じです。（ボールデフのせいかも？）
タイヤ（リアはセミワイド）とのクリアランスですが、1.5M程落とすと干渉しますね！
カッターの背の部分でフェンダー内部を削ると良いですよ！

組長：
リアが流れやすく、扱いにくい。
１日でギブアップしてしまいました．．スタイルは抜群です

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