車種別評価情報
トヨタ スプリンタートレノAE86(イニシャルD)

圭一さん:2007.11.5
僕は、今015に乗せて走らせています。一応ミニッツカップのための練習用ボディとして扱っているのですが、
タイヤを50度のものをフロントに使っています。 最初は、超どアンダーですがタイヤが擦れてくると、少しずつ
良くなっていきます。因みにフラットタイヤを使うのはやめておいたほうがいいです。なぜなら、すぐにこけます。
正直言って、02から015に乗り換えたら上達した感じがします。ブレーキングやアクセルのオン・オフの勉強になります!

塾長さん:2007.8.10
カーペットコースでは難なく走行可能。前後ナロータイヤしか入らないが、オフセット+0.5程度まで
広げられる。(純正はオフセット0) ナローボディーだけに、食いすぎるタイヤを履いた場合は転倒の
リスクが高くなるが、コケるかコケ無いかギリギリのラインがバッチリ決まると、ノーマルモーターでも
02相手に対等の走りを見せる。(カーペットコースに限る) Vモーターを積載すると流石に転倒の
リスク&プッシュアンダーが強くなってしまう傾向が見られた。 ミラーは取れることが殆ど無い一体整形
ドアミラータイプで、ボディー自体も比較的丈夫な部類である。 イニシャルDで「ドライバーを育てる車」と
文太が賞讃しているが、まさにその通りであると思うほど奥が深く&極めるほどに楽しい。


FRGTーRさん:2007.5.19
86はいまのところどこも壊れていませんし特に問題はありませんが、1つけってんがあってオーバーステアがありますね。


アルミホイルさん:2007.2.5
基本的にフラフラしていて、コースで他車と接触すると必ずコケます(笑) アルミホイールと
アルミモーターマウント装着すると、流石にコケる頻度が減りますが。。。
ゆっくりと大きくロールするようにセッティングしています。 低次元にバランス良く
セッティングすると、結構早く走れて楽しいです。 AE86で02を抜く快感は最高です!!(早い02は抜けませんが…)


ウルフさん:2003.8.2
僕はいいと思いますよ渋いFRで、ライトもとても似合うしフェンダーも狭くないし車高下げてもキャンバーつければ
問題なし! でももう少しリアに重さがあってもいいかな、エアロパーツとか自作しやすくて、カーボンボンネットも
また渋い、ボディ強いからドリフトも安心してカッコよくおもいっきり出来ます。


ばななさん:
ハチロクはサーボがこわれやすい。


shugerさん:
全体的にはいいのですが、後がポンポン跳ねてしまうのは気になります。 あとは、頻繁に転げます。
転げるせいでかなり傷だらけになってしまいました。 でも、ドリフトすると、かなりカッコイイです。
そして、ハチロクは漫画どうりドライバーを育てる車で、初めての方にはとてもお勧めします。


でんすけさん:
86のボディーは重心が高いので転がるのが大きくなってます。 セッティングはどアンダーにして転がるのを防ぐ
セッティングをして、低速コーナーではリヤを滑らせ気味にして小回りするのが良いかもしれないです。
高速コーナーはコーナーの進入口で車体をロールさせて蛇角は最小あとはアクセルコントロールでコーナーを抜けて
いくような感じですね。 ボディーバランスの関係かアクセルON・OFFでコーナーリングの変化がわかりやすいので、
アクセルコントロール(加重移動)の練習には良い車です。

かっとび豆腐号さん:
後輪駆動車ならやっぱこれでしょうと思い購入(けどほんとはシルビアが欲しかったりする)
やっぱり初心者向き的なボディーですね。 そんなに癖もないし壁などにあたってもなかなか割れることないし。
けど、なぜかケツが上下に〜!!後ろから見ててすんごい不安感をドライバーに与えます(たんなるセティングの
せいかも…) ただいまステップアップのため次期ボディーを検討中


晴貴さん:
86はいいですね。ライトのオフオンもつけかえられるし。
結構乗りやすいです^^


周さん:
誰にも負けない86と腕を磨きます。


勘八さん:
作りこみもよくボディーも頑丈、操作性も良い意味で特徴なく扱いやすいボディーという印象があります。
正確に計測していないので断言はできませんがボディーが頑丈なだけに重い様に感じます。
しかし電飾を組んでも様になる。 古い車なだけに傷つけてしまっても様になる。
ドリフト決めればもっと様になる。 メリットの多いボディだと思います。


ひろ吉さん:
トイザらスでこれしかなかったのでしかたなく買いました。
しばらくこれで畳の上を直接走らせていました。サスのストロークが十分なので畳にはぴったりです。
ただ自分の好きなポルシェを買ってみるとこちらの方が走行性能が高いので使わなくなりました。
重心が高く大きさの割には重いような気がします。
しかしトントンでNSX並に速いトレノがいましたので、チューニングや腕の差だと思いました。


こまっちゃん:
ハチロクは実車もミニッツもドライバーを育てます!
特性はニュートラルですが、セッティングでいくらでも変更でき、いい勉強になります。
高速サーキットよりは中低速サーキット向けです。
セットによって変化する挙動を体感してください。

そして、ボディーは頑丈。度重なるクラッシュにもびくともしません。
ボディーの半分から下が黒いので塗装がはげても補修が超楽です♪
ライトセットは必需品!しかし取り付けはちょっとむずかしいかも?
しかし、ライトを点灯させて走る姿を見ればその苦労もきっと、報われます!


組長:
ハンドリングがクイック、小さく硬い塊が走行している感じがする
サーボは傷めやすい


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