車種別評価情報
トヨタ アルテッツァ280T TOM'Sバージョン

yk13:2005.7.19
横転などのクラッシュはありませんが、電飾・シャコタンで干渉してしまいます。 ウレタンコースでやる分には
問題ありませんが、部屋の壁に当たると、壊れてしまいそうです。 僕は、この車種を初めて使いましたが、
あまりオススメできないような気がします。


スバリスト:2003.9.4
ワイドタイプのタイヤも入りますよ。 ナックルのシャフトの内側にあるプラスッッティクの部分を切ってあげれば
簡単に入ってライトパーツにもぶつからないですよ。 こうすることでだいたいのボディにワイドを履かせられますよ。


きっしーさん:2003.9.2
初めて買った車ですが、車高を少し落とすだけで後退できなくなります。 オートスケールのボディと交換しようと
思いますあまりよくないですが、僕の好みで買ったからしょうがないかなと思います。


まるちゃん:
ツラ位置や、スケール感にこだわって制作しています。 リヤのシャフトをロングタイプに交換、フロントをキャンバー2度、
この仕様でかなり安定しています。 またインチアップでも多少の加工で操作性に問題なく走行できます、弱アンダーから
テールスライドを引き起こすので、ドリフト専用マシンとしています、ドリフトマシン制作にはおすすめ。 タイヤを
アンダー側から交換していき、ダンパーでセッティングでドリフトマシンに簡単に出来ます。 ヘッドライトレンズ、は
裏から補強しましょう、Fスポイラーも同様に  ※注意点※オーバーハングが少ないので、ヘッドライトの反射板は、
はずしてレンズを裏から補強をおすすめ、(シューグーなどゴム系のボンド)


勘八さん:
記念すべき私の初ミニッツでした。その当時はノーマルで走らせていたのですが、ハンドリングがロングシャシーのわりに
クイックで、滑らせたくないところでケツが流れ出すためコーナリング中のアクセルワークに注意しなくてはなりません。
ロングシャシーなので直線は安定した走りを見せてくれます。
このボディーの最大の弱点は皆さんもご存知かと思いますが、ヘッドライトの内装パーツがフロントタイヤに干渉して
しまう点だと思います。 走行上問題はないと思いますが、サーボ破損の原因はここにあるようなので何らかの対策が
必要になってくると思います。 あと個人的な意見ですがホイールベースはミドルの方がアルッテッツァらしい丸み帯びた
フォルムになってスケール感がアップしたような気がします。


アルテツ:
ショップでみつけて買ってしまいましたが、フロントまわりに加工が必要なので
初心者の人にはあまりお勧めできません。
走った感想は、結構良いと思います。


ひろ吉さん:
Mシャーしかなかったので初めてのLシャーシ。
実車と同じく一般市販車のスタイルでスポーツカーではない走りでした
車高が高い感じです、Lシャーシということでアスファルト用ということにしたので短命でした。


組長:
リアが突然流れだす、この辺りはR34と同じ印象
ヘッドライトパーツがフロントタイヤと干渉する、ヘッドライトガラスもとれやすい。


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