車種別評価情報
JGTCスープラ
#30212TH、#30212EU、#30212AU

MAXさん:2007.3.2
やっとAUセルモスープラを入手しました。 走らせることは無いでしょう(爆


HIROKIさん:2006.9.10
ちょっとオーバーステアな気もしますが、リヤサスプレートをソフトにすると解決できます。
僕の中では最高のボディでーーーーーーす!!


S30さん:2005.11.1
01のドノーマルに装着されていたボディです。 ドノーマルだったためか、切り替えしが鈍かったです。
加速はそこそこ良かったです。 ボディの不具合も特に無く、フロント周りの破損は有りませんでした。
だだ、グロスコート出ないので艶が無く、新しいボディと比べると傷が目立ちます。
ライト周りや、デカールなどは結構リアルに作ってあり、展示には良いです。


ていおうさん:2005.2.22
とにかく頑丈!ミラーは弱いけどフロント回りは無敵と言っていいでしょう。(左右のスカートは別)
見た目も結構カッコイイし、初心者には持って来いの一台だと思います。


F/sさん:2004.6.21
初めての車種、シャシーは01ですが心地よいアンダーステアが初心者にはありがたいと思いました、ミニッツ購入前に
S2000を使わせてもらったことがあるのですが、それに比べて本当にマイルドGTスープラのクセして市販状態の
スープラに近い乗り味ですね、進入で弱アンダーでコーナー途中からトラクションが抜けてくる、グリップはしてるのですが
「グリップ感」がちょっとないかな? あと、ステアリングレスポンスがちょっと不満(実車もそう)それと、車高が落とし
にくいです、これは自分は本当にスープラがお気に入りなので、ボディ加工をしてかなり車高を落してます。


red-catさん:2004.4.7
MR02に本来なら装着不能なオイルリヤダンパーをリヤゲート及び窓の当たる部分をリュ-ターで自然な感じで
削ってほとんど違和感なく装着しています。 これのおかげでふんばりができ、ロ-ルもかなり抑えられています。
あとホイールは、フロントタイサンンポルシェ、リヤF40でバッチリツライチになります。 ただしフロントは
3度のキャンバーナックルを入れています。 車高がかなり高くかっこ悪いので、前2ミリ強、後ろ、2ミリ弱
落としてベタベタです。 これでもまだフェンダーには、余裕がある感じなのですが、シャーシがパンチカーペットに
からみ着いてしまってまともにサーキット走行出来なくなるのでやめておいたほうが無難です。 ミラーは弱いので、
カッターで切り落として三角窓の角の部分に穴を開けてハンダゴテの熱で裏から溶かし装着してコンパクト頑丈に
改良しています。 走りは個人的にF40に近い感じがしました。 360モデナなんかとは違う感じがします。
前後のオーバーハングなどの違いでしょうか? しかし後ろから見ると超ワイド&ローですし今のフェラーリには
無い渋さがあります。赤の色合いも違うものになっています。


あらちゃん:2003.10.5
スポコン仕様を作りたい人にはかなりおすすめ☆
フェンダーに良く当たるので、削ったり、ボトムストロークをしたほうがいいと思います。


ヒロさん:2003.5.30
フロントタイヤが絶対にヘンダー当たるので削り加工がひつようです。
ミラーもJGTCの中では、取れにくいと思います。


HIDE:
かなりスケール観のよいマシンです。 ただ、JGTCのGT-Rよりはリアを振りますが(フローリングで)
フロントがセミワイドサイズなのはJGTCマシンではあまりなかったと思います。
このマシンはやはりNSXやGT-Rなどと走らせたいです。


情報フォーム お手持ちのマシンの情報をお待ちしております


トップページ > 車種別評価情報