オプションパーツ装着ガイド
MR-02 タイロッドセット交換

タイロッドセット:

02用のトーインリンケージです。
0°・1°・1.5°・2°の4本がセットになっています

交換は比較にならないほど楽になりましたね
道具なしで交換できるなんて、01の時からすると夢のようです

最近01はトーインなしで楽しんでいるので、とくに02にも
必要だとは思わなかったのですが、トーインがつくことにより
少しでも旋回能力が上がらないかと期待して装着してみました

写真中のタイロッドに黒いマークがついておりますが、私が油性マジックで書いたものです。
製品の番号が読みにくいため、書いておくと便利です。

テスト走行:
交換については特に説明するほどのこともないので、試走してみた感想を書きます。
効果がわかりやすいように、0°で走行した後、一気に2°を入れてみました。
直線のスピードにあまり変化は感じなかったのですが、アクセルオフで自然にブレーキがかかります

そして旋回ですが、なんと0°よりも曲がりやすいです。
小回りが利く感じなのです。

次に1.5°に変えて見ましたが、やはり2°の方が曲がりやすいです。
これはどういうことでしょうか? ハンドル切れ角が増えたのかな??
とりあえず、02が曲がらないと感じている方には、ぜひ試してみていただきたいです。

舵角検証:

なぜか曲がりやすくなったので、ハンドル切れ角を
チェックしてみました。

方法はフラットベットスキャナーで読み取り、
ソフト上で切れ角を比較します。

結果、意外なことになってしまいました。

コーナリング字には主に外側のタイヤがグリップしていますが、
アニメーションで見ていただけるように、向かって右のアウト
側になるタイヤは、どの度数でも変化がありません。

よって、トーインは内側のタイヤが直進方向へ向くことにより、
ついているようです。
ということは、曲がらなくなっても不思議はないのですが、
どういうわけだか曲がりやすくなりました...何故でしょう??

ひょっとすると、ブレーキ効果により前輪にグリップ力が生まれているのでしょうか?
それとも内輪差をうめるはずの左右の舵角差がなくなることにより、曲がりやすくなったのでしょうか??
ちなみに舵角2°を利用すると、左右の舵角はほぼ同一になるようです(未計測)

ハッキリしたことは謎です。
お解りになる方のご意見お待ち申し上げております。


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2003.8.30