オプションパーツ装着ガイド
パーツ有効活用　ショートピッチダンパー

テストラン：

当然というか、ピッチングダンパー効果十分です。
ダンパー無しと比べるとコーナリング中に跳ねたりしないし、Ｓ字の切り返しもスムーズです。

ダンパースプリングも変えてみました。
テスト車輌はＦＤ３Ｓです。

もとより安定しているＦＤですが、スプリングを硬くすると中速以上のコーナーでさらに安定感を実感できました。
サスプレートに標準のプラスチックプレートを使っているため、ピッチングダンパーの有り難みがヒシヒシと伝わってきます。

こうなったらもっと硬いスプリングを！
というわけで、スプリングを２本からませて装着

さすがにリアが滑り出しますが、これまた鋭い切れ込みで
コーナーが楽しいです。

曲がりたいときに曲がり始めることが出来る感じです
．．ちょっと分かりにくい表現ですかねぇ．．

調子に乗って内部にフロントサススプリングを入れてみました。

しかしこれは今ひとつ．．
ストロークが制限され過ぎなのかもしれません。

硬いのは良いけどフルロックは良くないということでしょうか。

ほんと偶然ですが、シャーシーのセンター部スペースを確保できたのは
見つけものだと思います。

この確保できたスペース、皆さんなら何に使います？