ナノカーボンＤＩ

効果テスト１：負荷実験

テストのために、充電後の電圧の揃った電池を４本選び出し、それを２組作ります
４本×２組＝８本の電池を用意しました
この電池にある一定量の負荷をかけて、電池の残量を比べてみました

テストにミニッツを用いていないのは、同じ条件で同じ時間だけ走行するのは無理だと
判断したからです
オーバルのテストコースでもあれば別ですが、通常のコースや６畳ＧＰコースを走らせると
スロットルの開け具合やクラッシュなどにより、どうしてもバラツキが出来てしまいます

テストパターン１は単４電池２本仕様の
バッテリーライトです

これに用意した４本の内、２本をセットして
電気を点灯して１時間放置します
１時間後、取り出して直ぐの電圧を測りました

ナノカーボンＤＩ使用方法：

実験の途中ですが、話の流れとしてナノカーボンの塗布方法を説明します

作業１：クリーニング

塗布する端子を付属のワイパーで掃除します
これをやっておかないと、汚れの上にナノカーボンを
塗布する形になるので、シッカリとクリーニングします

作業２：攪拌

ナノカーボンの入ったボトルを良く振って、底に沈んだ
ダイヤモンド成分を拡散させます

作業３：塗布

付属のフエルトにナノカーボンをしみこませます
ナノカーボンは墨汁のような色をしており、サラサラと
した液状なので、フェルトをそっと表面に付けると
スーっと吸い込みます

たぶん写真は付けすぎです　（＾＾；

あとは端子に薄く塗って完了です

あくまで薄く塗るようにして下さい
厚塗りはせっかく接触している点接点部分を引き離してしまいます
黒い色が見えるようだと厚塗りしすぎているそうです

しかし塗った後が分からないというのもなんだか不安で、本当にこんなので塗れているのか心配でした
ＲＣＡ端子などの場合、差し込んだ後少し回して馴染ませると良いそうです

テストに戻ります
塗布作業も完了後、用意しておいた電池を取り付けて１時間点灯させて、残りの電圧をテスターで計測します

　テストパターン２

2002.7.5