タイトル ： Re: タイヤの磨耗量について 投稿日 ： 2008/11/04(Tue) 08:44 投稿者 ： 塾長 参照先 ：
HG40はかなりのロングライフですが、走る路面やセッティングによってはリョウさんのおっしゃるとおり減りが早くなる場合があるかとも思われます。
考えられる要因としては
・走行路面がｱｽﾌｧﾙﾄなどの場合はＦの減りも早い（路面の細かい凹凸ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞで減る）
・トーインのつけすぎや、コーナーリング中のステアリングの切れ角が多すぎて、Ｆタイヤが大きな抵抗を受けている
・その他、マシン自体の不具合など（フロントの操舵に重点を置いたセッティングの場合など）
上記のような原因が考えられますね（＾＾）
HG40/HG30のセッティングだということは、走行環境がウレタン路面なのでしょうか？？（違っていたらすみません）
ウレタン路面だとすれば、フロントタイヤも結構減りが早いと思いますし、ウレタン路面でのリヤタイヤHG30の場合はRG30に比べて減りが極端にすくなる傾向があると思います。
参考にしていただければ幸いです（＾＾）
- 関連ツリー▼ タイヤの磨耗量について - リョウ 2008/11/01(Sat) 21:31 No.413
├ Re: タイヤの磨耗量について - 組長 2008/11/01(Sat) 22:21 No.414
└ Re: タイヤの磨耗量について - 塾長 2008/11/04(Tue) 08:44 No.415
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